中國大型飛機獲「井噴式」發展，三大項目覆蓋最為短缺薄弱的機型

近年來，中國持續在航空工業投入大量資金和研發力量，並且發展出的製造業部類較為齊全，軍工產品也覆蓋各種機型（戰鬥機，轟炸機，直升機，運輸機等）的軍用航空工業。但由於中國航空工業起步較晚，發展不均衡，技術積累和生產經驗相較於發達國家仍然較少。

中國空域產業集團已經從烏克蘭軍工企業手中獲得安-225「夢幻」重型運輸機的圖紙。同時，俄羅斯也以中俄聯合研製的模式達成協議，在未來將向中國輸出米-26重型直升機的生產技術並聯合研製新型重型運輸直升機。此外，中國和俄羅斯的航空企業還計劃以類似的方式與中國聯合研製遠程幹線民用客機。這三大項目可以說覆蓋了目前中國最為短缺、且技術積累最為薄弱的3種機型。

安-225運輸機是為運輸「暴風雪」號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機。

為了背負「暴風雪」號並避開在飛行過程中太空梭後方所產生的亂流，安-225原本的單垂尾設計被兩個位於水平尾翼末端帶上反角的對稱式垂直尾翼所取代，變成一個由正前方看去是「H」字形的尾翼，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。

為了提供足夠的推力，安-225原本所搭載的四具ZMDB Progress D-18高涵道比渦扇發動機也被增加到六具，而全機結構也根據尺碼與重量的增加而進行適當的強化。飛機總重和載重能力都增加了50%。

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