巨頭創新乏力新出路：從寶馬數字和X，再到iPhone數字和X

今天凌晨，全球所有的媒體都把聚焦點對準了美國加州蘋果總部的喬布斯劇院!蘋果在其2017年的年度發布會上，發布了期待已久的iPhone8等系列產品。

然而這場發布會，真正的主角卻是--iPhone X，這款手機是蘋果首款全面屏手機，採用全新設計，搭載色彩銳利的OLED屏幕，配備升級後的相機，使用3D面部識別感測器解鎖手機，支持AirPower無線充電，擁有64GB、256GB兩個版本，起售價999美元，10月27日預售。

其實這兩天除了蘋果，還有一個大新聞就是法蘭克福車展。就在蘋果發布會的前一天，全球最大車展之一的2017法蘭克福車展也正式開幕，備受關注的寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車正式發布。寶馬X7從名稱上就可以看出來，定位高於寶馬X系的旗艦車型X5，是寶馬X系未來的新旗艦。

在不少人看來，iPhone X中的X是羅馬數字10的意思，代表的蘋果向iPhone問世十周年致敬。其實在我看來，蘋果的新iPhone的X最主要的意義還不是10的意思，不是給10周年划上一個完美的句號。而是和寶馬當年的戰略升級一樣：當創新乏力之後，開創全新的系列，多一條腿走路，迎接全新的市場!

換句話說，蘋果將會從iPhoneX開始，新增一條全新的產品矩陣，和iPhone數字系列齊頭並進。也就是說如果不出意外，未來若干年裡，蘋果的iPhone X2、iPhone X3、iPhone X4.....X7等等產品將會如期而出。

這看起來難以理解，卻是巨頭型企業發展之路的必然。洪波keseo老師之前分享過一個觀點：不管是微信也好，蘋果也好，任何產品初創期創新容易，越到後期產品越來越完善，更加難以創新!

創新乏力是任何產品到了後期都會遇到的問題，縱使產品經理是張小龍或者喬布斯這樣的大牛都無濟於事，當年摩托和諾基亞在後期也只能眼睜睜看著產品體系垮掉，而三星能夠二次崛起，也是因為增加了新的產品線(NOTE系列和蓋世系列)，進行自我顛覆，而三星之前的產品都已經退出歷史舞台也不會影響三星的發展。

在軟體應用層面也是同樣的邏輯，騰訊如果還把寶押在手機QQ而沒有發力微信的話，今天的騰訊就不是亞洲一哥了;UC瀏覽器也在創新瓶頸之際推出夸克瀏覽器，通過全新的產品自我顛覆實現創新;阿里在淘寶之後推出天貓，奠定了今天的江湖地位......而我們發現那些還在死守固有產品的企業，逐步開始掉隊。

我們還是簡單回顧下寶馬X系推出的歷程吧!當年，寶馬家族最興盛的產品還是數字系列，也就是寶馬各系的轎車，其中寶馬的3系、5系等產品銷量都達到百萬台以上級別。上世紀我們在影視劇中看到的各種寶馬車型，大多也都是數字轎車以及少量跑車。

進入90年代後期，隨著汽車工業的進一步發展，寶馬的轎車創新也進一步乏力，每一代的轎車基本都是「微創新」，已經遠遠無法滿足市場的需求。就此寶馬就像今天的蘋果一樣，開闢了新的跑道：推出X系列SUV!

首先推出的是寶馬X5，X5車型作為BMW X系列的首款SUV車型其於1999年底在美國上市，取得巨大成功，直到今天X5依然是豪華SUV的代表車型之一。

在X5成功後，寶馬於2003年推出了X3，這是BMW X系列的第二款車型，X3讓寶馬X系的價格變得更親民。據悉，X3已經正式國產，相信2018年我們能開上華晨版的寶馬X3。

隨後在2008年以後，X6和X4以及X1相繼推出，完善了寶馬X家族的產品矩陣。2017年8月的銷量排行榜上，在中國市場寶馬X1(接近9000台)銷量再次超過寶馬5系(7000多台)，開創了全新的輝煌。

時至今日，寶馬數字系列車型增長進入天花板(如果不是因為中國市場的發力，寶馬數字車型在一些年度應該負增長了)，而X系在過去的1年增長了22.3%，發展勢頭愈發迅猛。

而我們回過頭來看下今天蘋果的遭遇，雖然蘋果依然是全球市值最高企業，但iPhone進入產品生命後期以來，幾乎每年都是小更新、小迭代，再也難以有之前讓人驚嘆的創新。這一點通過蘋果的財報也能看出，iPhone手機沒有像之前那樣受歡迎了。所以蘋果這個時候推出iPhone X，我不相信僅僅是為了10周年的一個紀念，而是蘋果再次自我顛覆的開始。

由寶馬、三星、騰訊等公司的發展歷程，我這裡做一個大但的判斷：蘋果iPhone X如果能取得成功，蘋果將會正式確定兩條腿走路路線，並且逐漸的把重心由iPhone數字系列轉移到iPhone X系列。

PS：本文作者丁道師，關於本文所述觀點，歡迎來信探討，微信：dingdaoshi

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