美軍研發升級兩手抓，升級改造後80歲老爺機仍要上天執行任務

圖註：美國路易斯安那州巴克斯戴爾空軍基地內的B-52「同溫層堡壘」戰略轟炸機

一種飛機飛行80年看似是個笑話，但是美國空軍20世紀60年代量產的B－52「同溫層堡壘」，通過近期的現代化升級改造，計劃服役到2040年，屆時將達到80歲高齡，身為老爺機，仍要上天執行任務。而且目前，B－52也經常在南海「例行巡航」，的確還有很強的任務能力。

如果你認為美軍就這一種老爺機要「玩」到80歲，那麼你又錯了。空中機動司令部的戰略空運現代化升級項目也在進行之中，儘管C－17「環球霸王」運輸機目前仍有很久的使用壽命，但已經開始接受升級，比如新型平視顯示器（HUD）、供氧系統、油箱等內容，其他延壽措施包括部署到氣候乾燥的地區減少腐蝕，諸多改革將使C－17服役至少超過80年。

圖註：C－17「環球霸王」運輸機

怎麼樣，美軍的老爺機不少吧？這是不是說有了老爺機長時間服役，他們就可以少研發點新型作戰飛機？那麼你又錯了。比如，美國空軍全球打擊司令部2017年的任務重點是加速B－21「突襲者」遠程打擊轟炸機項目。美國空軍原計劃採購80～100架B－21，但是在宣布項目命名之後，就將採購數量調整為至少100架。

由此可見，美國空軍發展武器裝備是何等科學，老裝備玩命延長使用壽命，採購新型飛機又不惜代價，拚命追加採購數量。本文分析認為，美國空軍之所以敢於宣布追加B－21「突襲者」遠程打擊轟炸機的採購數量，與特朗普近期宣布增加軍費，給美國空軍打氣壯膽有關。

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