美軍科技水平提升，針對主要作戰對手要求空中加油機具備自衛能力

美國空軍的學術研討活動非常多，有的關於年度戰備，有的關於未來能力，其中在武器裝備發展領域任務最重的就是兩個二級司令部－－空戰司令部（ACC）和空中機動司令部（AMC）。其中，空中機動司令部的主要任務是加速KC－46A「飛馬」加油機項目。

空中機動司令部司令官卡爾頓·艾佛哈特二世上將在一次研討會上表示，美國空軍計劃通過KC-X、KC-Y和KC-Z三個階段的項目，換代KC-135「同溫層加油機」和KC-10「補充者」。KC－46A目前贏得了KC-X項目合同，也有可能成為KC-Y的候選機型，但是需要引入新技術提升在重兵布防空域的任務能力。

圖註：美國空軍KC-135加油機機隊

KC-46A是一種戰略運輸機和空中加油機，衍生自波音767系列機型。美軍新時代的核心支持飛機，KC-46空中加油機完成首飛，該機將取代已有幾十年服役歷史的KC-135機隊，支持美軍作戰飛機在各戰區司令部的部署，滿足戰區指揮官的作戰需求。

圖註：KC-46A為一架美國海軍F-18「大黃蜂」戰鬥機加油

與KC-767空中加油機相比，KC-46A「飛馬」幾乎進行了全新設計，最大載油量從72575千克增加到96297千克，硬式加油的加油桿的輸油量從900加侖（3407升/分鐘）增加到1200加侖/分鐘（4552升/分鐘），增加了4個內部油箱，另外還有兩個翼下軟式加油點，用於對美國海軍、美國海軍陸戰隊和盟國、夥伴國家軍隊的作戰飛機進行加油。

有媒體分析認為提升重兵布防空域的任務能力，是針對主要作戰對手先進防空系統不斷升級的實際提出的。由於俄中防空導彈和機載電子攻防能力的提升，美軍甚至已經開始要求空中加油機具備自衛能力。這種新武器概念一方面說明了美軍科技水平的進步，另一方面也反映了我軍防空能力的提升，是一種雙向因果關係，非常符合形式邏輯的觀點。

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