明朝太監墓中發現一行字，讓質疑下西洋寶船的老外們閉嘴

明朝是一個大氣磅礴的朝代，也是繼漢唐之後的又一個黃金時代，明成祖時開創了萬國來朝的局面。在這種禮尚往來的朝貢制度下，中國的航海事業也得到了空前的發展，為了宣揚國威，加強大明與各藩屬國之間的聯繫，明成祖派鄭和出使西洋。28年間，七次下西洋，出訪過30多個國家，遠至紅海和非洲東海岸，史無前例。

在歷史的長河中，很多事實真相都未能成功記載下來，而關於明朝時期鄭和下西洋，雖然是世界公認的史實，可是關於鄭和下西洋寶船的大小問題，外國人曾表示不信中國在那個年代能造出如此大的船。史書中對鄭和船隊的寶船曾有記載：鄭和船隊中寶船大者長44丈4尺、闊18丈；中者長37丈，闊15丈，也就是說大船長137.72米、寬56.34米。而這個大小簡直就是一個海上足球場。而外國學者則質疑說，明朝以木質結構造船，絕對不可能造出這種長度，而且他們認為人力也不可能操縱得了如此大的船舶，更不可能長期在海上航行。

本來若是有確切依據，是可以讓質疑的聲音閉嘴的，只可惜當時建造寶船時候的圖紙或者文字描述等整套的鄭和下西洋的資料都已經被人為銷毀，如今已經沒有什麼能夠證明的了。所以外國人就認為1416年英國建造的擁有1400多噸排水量的卡拉克船才是當時世界最大的船。雙方各執一詞，不過，問題隨著考古專家在一座太監墓中的意外發現迎刃而解。這座太監墓就是位於南京市江寧區祖堂山，被搶救性考古發掘的明代太監洪保墓，這位太監曾是鄭和下西洋船隊的副使，是最直接的歷史見證人和參與者。

洪保墓是一座簡陋的磚室墓，被盜墓賊盜挖過。經過發掘，出土了兩塊石碑，一口陶制大缸，陪葬品20多件。其中，洪保的壽葬銘中有這樣一段文字：「永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。」短短數字，告知世界，洪保這次乘坐的寶船叫大福號，而且是五千料巨舶，五千料，則是排水量為2500多噸的巨無霸。

在考古專家發現了這段文字後，也激動地說：這下那些質疑的老外可以閉嘴了。確實，我國古代人民的智慧，是無限大的，能造出如此大的一艘寶船，實在令人佩服。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！