【蜜豹資訊】法蘭克福車展開幕，各大廠商亮點倍出

時尚 09-14

2017年第67屆法蘭克福車展（67th IAA Cars Frankfurt/Main）將於本月14日-24日（媒體日為9月12日-13日）期間於法蘭克福展覽中心盛大開幕。

作為德國柏林車展「接班人」性質的法蘭克福車展，是當今世界範圍內最大規模的車展，有著「汽車奧運會」的美名。

每兩年舉辦一次的法蘭克福車展，為期兩個禮拜時間左右，參展的廠商主要來自歐洲、美國和日本，歐洲汽車商憑藉得天獨厚的地理位置，成為了汽車站的主角。

此外，德國作為現代汽車的發源地，有著賓士、大眾、奧迪等本土品牌，因此有著優越東家優勢的它們，法蘭克福車展帶給了他們得天獨厚的條件。

那麼，全球各大名車廠商又帶來了哪些精彩亮點呢？

Mini

MINI將在本次車展上正式發布John Cooper Works GP概念賽車，整車在外觀和內飾的表現上都十分具有運動的風格，而寬體套件更進一步凸顯了其賽車的特質。

外觀方面，JCWGPConcept概念車採用了頗具攻擊性的外觀設計，配備了大面積碳纖維的大嘴進氣格柵以及足夠低的包圍下唇，前翼子板側面多出了更加誇張的通風口設計，並且在兩側的側裙上也應用了大量的碳纖維材質用來減輕重量。

新車尾部依然維持了現款量產版MINI車型的布局，「米」字旗尾燈得以保留，配備了誇張的尾翼以及中置雙出的排氣設計更加凸顯該車的運動風格。同時尾門被抹平，取消了後牌照安裝位，並貼上了巨大的「MINI」字樣標識，而新車獨特的紅橙黑配色也是一大亮點。

內飾方面,JCWGPConcept概念車使用紅黑銀三種顏色搭配,並採用賽車式結構布局,包括紅色五點式安全帶、全防滾架、及賽車座椅。為了減輕車身重量,門內飾板及座椅等部分均非常簡化,在一定程度上JCWGPConcept概念車的舒適性將有所降低。

奇瑞

來自中國的品牌奇瑞也亮相車展，並將在本屆法蘭克福車展上首發其最新設計的一款SUV。根據奇瑞汽車的官方消息，這款全新SUV為緊湊型SUV，定位稍高於奇瑞汽車目前在售的另一款緊湊型SUV瑞虎7。

[概念圖]

從已經公布的設計圖來看，這款代號M31T的SUV汲取了FV2030概念車的很多設計元素，比如貫穿式的前大燈、大嘴式的進氣格柵、coupe造型的車身等等，不過概念車的鷗翼門估計很難在量產車上實現，如果奇瑞將鷗翼門運用於緊湊型SUV上，那可真的要顛覆汽車界的設計了。

這款全新SUV的另一大亮點在於動力系統。2017年奇瑞發布了全新的1.6T發動機，這台發動機的高功率調校版最大功率達217馬力，峰值扭矩320牛·米，據奇瑞宣傳稱，這台1.6T發動機熱效率高達37%，媲美豐田。不過略微遺憾的是，這台發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

配置方面，現在可以確定的是懸浮式的大尺寸液晶中控屏將出現在奇瑞全新SUV的中控台，這將是一個不小的改變。奇瑞瑞虎和艾瑞澤系列的內飾一直為消費者所詬病，從全新SUV的內飾設計圖來看，奇瑞似乎在決心改變這一短板。另外，博世第9代ESP預計也將成為這款全新SUV的標配，奇瑞將於9月2日推出瑞虎3的配置升級版車型，新車搭載了第9代博世ESP車身穩定系統，而2018年上市的全新SUV勢必也會升級這一配置。

賓士

賓士將在車展上公布一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車。該車基於2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，採用插電式混合動力模式驅動。

[GLC F-Cell]

全新賓士GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款採用插電式燃料電池技術的量產車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續航里程可達483km。預計車身將出現代表賓士最新新能源產品的EQ Power標識。

奧迪

奧迪全新A7也將於法蘭克福車展正式發布，隨後將於2018年上市。新車採用了全新的六邊形進氣格柵，車身尾部借鑒了Prologue概念車的設計。

外觀方面，與現款車型相比，全新奧迪A7有了很大改變，整車線條更加鋒利，稜角分明。新車採用了全新的六邊形進氣格柵，格柵內部的中網部分採用了熏黑處理，新車的前大燈組造型變得更加扁平細長，大燈內部採用了LED日間行車燈。除此之外，新車前保險杠兩側的進氣口設計也十分個性，使新車的前臉看上去更加時尚。

動力方面，新車或將搭載1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發動機。此外，基於MLB Evo平台打造的新一代A7將同樣得到這個平台的優勢，也就是整體的輕量化，從而進一步提升性能和降低油耗。

寶馬

在本屆法蘭克福車展上，寶馬將通過對未來個人出行方式的前瞻，展示其對未來寶馬數字化服務和自動駕駛方面的構想與研發成果。

寶馬集團認為，數字化是把未來交通出行變得更加簡單、安全的一個必然趨勢，同時也意味著巨大的市場商機，在未來很長的一段時間內，人、車輛和服務之間的數字化連接，將成為確保可持續出行的先決條件，而這一切，都將以寶馬i系列產品和Mini的E系列產品為實現基礎。

此外，根據寶馬之前發布的自動駕駛戰略，在2022年的時候，現有的寶馬i3和i8車型，將被設計室中的i20車型替代；3年之後，也就是2025年，更新的i20將會具備全自動駕駛功能，在這個過程中，將是寶馬集團對高精度數字地圖、感測器科技、雲科技、人工智慧等幾個核心技術的深度應用。

保時捷

保時捷於德國當地時間8月29日正式發布全新Cayenne，隨後將於9月12日開幕的2017法蘭克福車展上正式亮相。

外觀方面，全新Cayenne前臉雖然僅在細節方面進行了調整，大燈組內部融入了LED光源，主光源周圍圍繞了四個小光源，點亮後辨識度極高，同時還可選裝保時捷動態照明系統（PDLS），可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。前格柵採用三橫條幅式貫穿設計，很大程度上提升了前臉的視覺寬度。前保險杠進行了全新設計，運用了大量的橫向線條，並取消了霧燈設計。

內飾方面進行了全新設計，配備大尺寸中控液晶顯示屏，同時取消了大量的物理按鍵設計，整體科技感進一步提升。配置方面，除了常規配置之外，新車將提供車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統等一系列輔助駕駛系統，將進一步提升新車的駕駛舒適性以及安全性。