運煤市場遭遇重創 重卡經銷商看法保守

金九銀十，傳統賣車季。不過，對於運煤車經銷商來說，今年的行情卻沒有想像中的火爆。談起未來兩個月的市場，不少人對其估計較為保守，並沒有抱太大希望。2017年的運煤市場相較於去年的火熱程度而言似乎有些平淡。

多地運煤市場遇冷司機被迫「轉行」

8月初，繼天津港禁止汽運煤之後，河北省的京唐港、曹妃甸港同樣將卡車拒之門外，這意味著汽運煤時代在環渤海港口的徹底終結。

往常往返於內蒙、山西和環渤海港口之間的運煤大軍不計其數，但是在2017年汽運煤突然廢止，讓所有卡車司機猝不及防，曾經紅火的生意就這樣斷了線。

山西大同地區多有往來京津冀的運煤線路，這次卡車進港受阻，對這部分司機影響很大。「最近，運煤車的運費較二季度下降了20-30%，」大同市鵬程汽車銷售服務有限公司的賈經理主營青島解放，他告訴我們現在車多煤少，運煤車銷量也跟著下降了2-3成。

而包頭地處內蒙古中心，跑長途的用戶也不佔少數，除了新疆、西藏及南方線路外，不乏跑河北天津地區的用戶。包頭市宏迪汽車銷售有限公司的褚經理解釋，7月份恰逢內蒙古大慶，工廠停業，運價下降，銷量也跌到谷底，但8、9月份陸續回歸正常。「不過，對於跑河北天津地區的用戶，有一部分人已經從事從礦坑至中轉站的短途運輸，或選擇了其他線路。」

今年2月，環保部聯合發改委，財政部，國家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省政府印發的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，這次的治理範圍、治理力度都比往常來得更大。其中，部分煤炭加工企業由於不符合標準，遭遇關停。

河北作為傳統運煤大省，受到兩件事夾擊，使得本就處在淡季的運煤市場雪上加霜。張家口市凱利達汽車銷售有限公司的曹經理說：「港口汽運煤停止，環保治理也關停了不少企業，近段時間運煤車的銷量比年初減少了近一半，加上淡季，這生意越來越不好做。」

張家口駿馳汽車貿易有限公司的劉經理，表達了類似的看法。要說今年的銷售旺季，那還是年初的時候。同時，她還告訴我們，迫於生活壓力，河北的運煤車司機也開始「轉行」，做起了零擔物流生意，畢竟如今當地行情著實不明朗，很多人確實等不起。

新車銷售佔9成燃氣運煤車受追捧

陝西省榆林地區，是全國的煤炭運輸樞紐地區之一。從這裡開出的運煤車，運輸線路廣，其中不乏四川、湖南、湖北等南方省份。由於可選擇的路線充足，米脂縣眾旺達汽車銷售服務有限公司的陳經理告訴我們，當地受到環保治理及港口禁止汽運煤的政策影響較小，運費波動不大。

「今年年初到現在賣出了百十台車，90%都是天然氣車型。」陳經理主營的是重汽豪沃，他講道，重汽的MT13天然氣發動機,憑藉曼技術和大馬力等優勢，在當地吸引了大批粉絲。「榆林地處陝西北部，當地天然氣資源豐富，加上今年油氣差價明顯，燃氣車市場比較火爆，80%的用戶換車都會選擇天然氣車型。」

鄰省山西晉中地區的經銷商——祁縣鑫昌盛汽車貿易有限公司的李經理，也表示他們的天然氣車賣的最好。「天然氣車2012年下半年，在我們這就開始興起了。2014年，銷量曾達到過高峰，之後有所下滑，但今年又重新呈現熱銷態勢。」他解釋道，現在天然氣車也推出了一系列輕量化車型，和柴油車的重量也相差無異。前三季度車賣得不錯，6月份就完成了今年的銷售任務，銷量同比增加了約15%。

不過，在隨後的交談中，李經理也透露出一絲擔心。根據一些用戶的反映，受環保治理的影響現在運費有所下降，加上去年921新政出台後，6x2車型大勢已去，一部分用戶手裡的6x2車型置換困難，這兩個因素讓他對剩下幾個月的銷量表現有些擔憂。

未來漲幅有限難以複製去年奇蹟

往年9、10月正是運煤車銷售旺季，猶記得2016年「一車難求」的盛況，但是今年受到限產限運的影響，加上沒有921新政刺激，運煤車市場很難複製去年的銷售奇蹟。經銷商普遍認為，隨著供暖季的來臨，未來幾個月運煤車的銷量會有所回升，但上漲幅度不會很大，而河北地區作為「重災區」，當地的經銷商對未來預期並不樂觀。

「近來，貨運這塊，考慮到政策變化較頻繁，加之貨源也不夠穩定，很多用戶都在觀望。」榆林經銷商陳經理說，購車的用戶以散戶居多，今年行情不是很好，這部分用戶的生存越來越困難，因此買新車的顧慮也越來越大。他估計，9、10月份銷量會有所上漲，但不會出現去年賣斷貨的現象。

而山西大同的經銷商賈經理，則考慮到黨即將召開十九大，他認為大會之後國家的各項管制或許會有所放開，隨著供暖季來臨，煤炭需求量增加，運費會相應上漲，運煤車銷量也會水漲船高。不過，他也只是提及，四季度銷量會回到今年年初的水平，大概300台左右，他並沒有期待更多。

河北張家口的經銷商曹經理和劉經理，談到接下來幾個月運煤車銷量，均表示「說不好」。國家這次治理環境問題力度空前，不符合環保標準的企業紛紛遭遇關停。河北作為這次整治的重點地區，貨運行業受到嚴重衝擊。何況港口運煤的「老路」也走不通了，當地運煤市場無疑進入了低谷期。「何時恢復，無法預測。」這是他們給出的答案。

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