硬貨| 如何識別Yamaha的周年紀念版花?

知識 09-14

YAMAHA在於2016年邁入創廠60周年，為此也推出以黃色為主的60周年配色的特別版，還記得前陣子R1也才推出紅白配色的50周年紀念配色，怎麼一下就60周年了？

其實YAMAHA Motor創立於1955年，並在1961年進軍WGP。

而做為創立半個世紀的紀念，YAMAHA 也在MotoGP 場上宣傳，分別在2015年的Laguna Seca 與瓦倫西亞以同樣速度鏈塊為元素，但不同色系的M1 參賽，在Laguna Seca 是黃色配色，而瓦倫西亞則是紅色，因為這兩種都是YAMAHA 在70年代常用的賽車配色。其中紅色速度鏈塊一直到90年代都還能看到，同時一度是YAMAHA 性能車款的主要配色之一（就像HONDA 的HRC配色），並隨著時間逐漸改變鏈塊設計，而鏈塊元素一直都存在市售車上。

2005 Laguna Seca 參賽配色

2005 瓦倫西亞參賽配色，忠實呈現70年代配色

1978年YZR500 當年的彩繪

1987年FZR1000的原廠配色之一

1989年TZR250 3MA

1999年R6，速度鏈塊有很明顯的改變

而YAMAHA 在2006年分別推出的黃白配色搭配黑色速度鏈塊的創廠50周年紀念R6 與R1，由於2006年正逢R6 大改款，也讓50周年R6 顯得相當熱門，中國台灣當時也進了一些50周年R6，車上也都有限量編號。

2006年推出的YAMAHA Motor 50周年紀念配色R1

2006年50周年配色R6

然而不少年輕車友比較有印象的，就是2012年所推出的紅白配色搭配紅色速度鏈塊的R1，雖然也是50周年，但卻是指YAMAHA 參加WGP 50周年紀念，與2006年的創廠其實不同。當年除了R1 之外，包括R6、R125、FZ8 都有推出50周年配色，而YAMAHA GP 廠隊也分別在Laguna Seca、美國印地站、日本站以50周年紀念塗裝的M1 參賽。參與WGP 50周年的紅色鏈塊設計也與當年1978年的YZR500的彩繪略有不同，鏈塊呈現是由大至小，強化速度感，另外中央也有紅色色塊貫穿全車，是與當時彩繪些許的不同。

2012年YAMAHA 主推的參加WGP 50周年的紀念配色

既然是參加WGP 50周年，自然也會和MotoGP 結合

2011年Ben Spies 騎乘50周年配色M1 參賽

2011 年Lorenzo 騎乘50周年配色M1 參賽

2012年R6 也有推出50周年配色

2012年50周年配色R125

而去年YAMAHA 再次推出創廠60周年配色SMAX，為慶祝創廠60周年，官方也分別由Rossi 在英國Goodwood 速度嘉年華與Colin Edwards 在美國站騎著60周年配色的M1 繞場宣傳。

Rossi參加Goodwood速度嘉年華時騎乘60周年配色M1

Colin Edwards雖然退休，但也在美國站騎乘60周年配色M1繞場

雖然YAMAH Motor 創廠60周年與50周年的配色都是黃白搭配黑色速度鏈塊，但仍有些許不同，最明顯的就是車頭處的花紋，50周年是車頭右邊有一塊白色拉花，而60周年則是兩條白黑色速度線條，並有黑色色塊貫穿全車中心，另外50周年是黑色輪框搭配黃色輪框貼，而60周年則改為金色輪框。只是SMAX 本來就有金色輪框的版本，加上SMAX 是踏板車型，從上往下看就是黑色風鏡加上座墊，因此也沒有黑色色塊貫穿全車，在感覺上就只有車殼塗裝上的不同。