史上今日：1993年9月14日 首都機場高速公路建成通車

1993年9月14日，首都機場高速公路建成通車。

首都機場高速公路西起東三環路的三元橋、東至首都機場，全長18.735公里。整條高速公路為雙向六車道，全封閉，全立交，設計時速為120公里。沿線建立交橋8座、跨河橋2座、通道橋9座；並且設有監控，收費、通訊等設施。

作為汽車專用高速公路，整個路線設有折點10個，平曲線最小半徑1000米，最大半徑11000米。中間分隔帶寬3米，兩側依次為路緣帶0.75米，車行道11.25米，硬路肩3米，土路肩0.75米，路幅全寬34.5米。而且還根據相交道路等級、性質以及交通量，結合地形，考慮交通運行組織，分別建立了多座互通式立交以及分離式立交，並增設變速車道或集散車道。

其中，最為著名的是當時國內城市道路最大的立交橋——四元橋，位於首都機場高速路、京順公路、四環路的交匯點，佔地面積50公頃，由大小26座橋樑組成，橋樑總長度2.8公里。它的建設標準是當時國內最高的，三上三下六車道，兩側還各有3米寬的緊急停車帶，路基路面結構層更是達67厘米厚。另外，為了安全，施工人員還在道路立交處車行道道路中間分隔帶以及路堤兩側設防撞欄杆，並在道路用地外緣設隔離防護網。

整個高速公路工程除了結構設計之外，在材料的選擇上也極具特色。路面基層採用水泥穩定砂礫，這在當時的北京屬於首次使用。而且還選用具有良好熱穩定性的改性瀝青作為整個路面瀝青混凝土，這在我國更是第一次使用。

作為「國門第一路」，首都機場高速公路從施工到全線通車，歷時僅僅14個月。建成之後的機場高速公路，不僅在全線設有完備的監控、收費、照明、通訊、養護管理以及防眩、標誌、標線、護欄、護網等安全設施，而且還具有防洪、抗震的性能；同時，還在道路兩旁種植50米寬的綠化帶，使得道路兩旁綠樹成蔭。

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