太空探險號：Yamaha XSR700 Scrambler

 在這兩周Yamaha將發表一輛新的多功能車，是由 T7 概念車而來的並且在六月份由歐洲一小群記者們進行了試駕，而這其中有什麼關聯呢？關鍵因素是它那來自XSR700並列雙缸689cc的動力．

 也許我們對於 XSR700 的外觀有許多不同的見解和評價，但無可厚非的卻是大家對於它的引擎有著相同的肯定與喜愛，有著強而有力且線性好控制的優勢，使得他非常適合多種模式的操駕騎乘。而當 MARIA MOTORCYCLES 的團隊測試騎乘這重新打造過後的 XSR700 後，誰都難以忘懷他帶來的美好感覺。甚至無法自拔得享受馳騁在泥濘中所帶來的樂趣。

 這項計劃的始末，源自於一年前在 Art & Moto 活動上，MARIA MOTORCYCLES拜訪了YAMAHA Portugal 營銷部的總監，由 Maria』s Luis Correia 表述關於他們想在當時已經擁有成熟技術且嶄新的 XSR700 上嘗試以不同的風貌來呈現。

 在一項有著許多地貌路線和綜合技術型長50公里的道路測試中，令人驚艷的是對於設定為入門款的車來說，他在動力傳輸所展現優異的敏捷及快速。這使我們對於 XSR700 的印象完全改觀，增添了更多騎乘帶來的樂趣。

 離年底還剩下4個月的時間點，Yamaha Portugal 提案著手建立 Yard Built XSR700 的計劃，當時在已有10項計劃在跑的情況下，Lisboetas 董事會上決議通過這項計劃，可想而知這是個極具挑戰的任務。

 在接下來的過程中，他們將重新設計這輛 XSR 使它完完全全地遠離既有的基因，並且為它注入不是賽車魂就是激進越野魂的想法給這輛單座多功能車，而 Yamaha 也接收了他們的想法，並決定採取 Scrambler 風格的路線走向。

 Luis說：「我們的想法朝向打造可以在越野賽道上玩樂的概念車」，「甚至像一輛可以探索未知領域和領土的月球車」。因而命名為「THE ORBITER」，一輛Flat Track風格結合太空車的混種。

 Maria 移除了 XSR 原有死板的車身，將油箱和尾殼設計成一體的鋁製車殼，來取代原有尾殼油箱分開的設計，這樣的製作是更快速簡便的。而實際上 XSR 原先油箱設計是下方存放著燃料電池，但新設置完全改變了原本的內部構造，所以 Maria 必須連同汽油泵一起換掉。

 然而後續安裝也依舊充斥著挑戰，因為 Yard Built 規定不能切割只能直上直下。因此他們將可拆式的尾段車架移除，並將新設計的車身造型利用三點安裝固定於車架上。

 在座墊方面，為了防止騎乘過程產生滑脫，選擇使用皮革和麂皮混合熱壓合的方式來呈現。

 前總成則是從 MT-09 移植改上 XSR 使它永有更長的倒叉，還包含了全新的三角台與更兇猛的制動系統。也因為行駛在沙地或泥土路上會產生塵土污泥，所以 Maria 決定將無法發揮作用的ABS拿掉。握把也同樣的「Scrambler」化，搭配 Renthal Twinwall 的握把、Renthal的腳踏以及LSL 的拉杆與移除儀錶的設計。

 在如此激烈的騎乘過程里，要想從儀錶顯示讀取到任何的資訊根本是微乎其微，而頭燈的部分，Maria 配備了最小的 Bates-Style 頭燈與幾乎不知藏到哪去的 Motogadget 方向燈，計可達到不破壞外觀的整體性同時仍然保持一些實用性。

 當然 Luis 表示這選擇勢必犧牲掉了擁有足夠光源的騎乘視野，不過相反的就是激發騎士本身的侵略性及放亮點的專註。而在前擋泥也是相同的理念，為了是要融入整體的設計中，既不突出也不會失去給人特別的焦點感。

 輪圈為義大利名品 Kineo 無內胎鋼絲框，而前框更是採用了19寸的大規格。輪胎更是取自Michelin Anakee Wild 多功能胎，無論是泥地沙地還是柏油路皆可一次滿足你的需求。

 雙排氣管的製作采不鏽鋼前段和尾管一氣呵成，並於前段的部分以防燙布纏繞包住，避免腿部燙傷。加裝了 XSR 新的水冷排檔版，而后座腳踏的部分則是移除由圓盤號碼牌的設計取代。

或許到目前為止我們還對於 Maria 仍有名不見經傳的看法，連同出自他設計的 The Orbiter 也是如此。以外再來看，來自太空梭的黑白單調色調加上衝突感十足源自賽道用色鮮明大膽的亮色線條。

 不過相信在不久的將來，YAMAHA #adv 會有更多像這類以委託製造與 Maria 合作的模式，使新的車款有更具現代化的樣貌，讓我們拭目以待。

<資料來源：BikeExif>

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