第五架運20試飛成功或今年服役 可空運99式坦克去美國關島

01 近日，一些媒體刊登了國產戰略運輸機——第五架運20在西安試飛成功的照片，引起媒體關注，據軍事專家雷澤稱，從今年1月互聯網爆出的照片顯示，運-20現身北方某寒區機場，可能在進行寒區性能測試。

02 再綜合去年珠海航展運-20進行飛行表演、大運總師唐長紅在今年兩會時表示運-20將在「很短時間」內交付，特別是今年3月，中航飛機公司總經理唐軍有關「大型運輸機今年年內完成所有試飛試驗的高難度科目，期待儘快交付客戶」等信息

03 運-20有可能在2015年年底至2016年前交付部隊試用，據知情人士透露，目前，運-20實際上已經進入小批量生產階段，距離服役已經近在咫尺。

04 據悉，運-20是中國研發的第一款大型軍用運輸機，也是第一款首飛的國產大飛機。其最大起飛重量預計為200噸左右，載重量約為60噸。運-20是由我國自主研發的新一代大型軍用運輸機。運-20外形採用了四發、上單翼、高T尾翼的基本布局。

05 成功首飛運-20標誌著我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後第四個能夠研製200噸級大型軍用運輸機的國家，運20的首飛是中國國防工業進步的集中體現，是中國工業化和軍事現代化的重要里程碑。

06 運-20運輸機的大航程讓中國的戰略投送能力得到質的飛躍，中國人民解放軍通過運-20飛機的強大性能可以執行更多的軍事任務。「中國的利益在那裡，中國的軍隊就要在那裡」，將不再是一句口號，運-20讓中國維護自身國家戰略利益和海外資產的能力得到了充分保障。

07比照美軍建設戰略空運力量的模式，中國如果裝備100架運-20飛機，將使中國的空運能力達到亞太地區首位，如果裝備200架運-20飛機，基本可以實現在整個亞太地區、環印度洋地區和歐非戰略利益區的快速投送。

08中國可以在一個星期時間，向希臘或蘇丹輸送5個機械化師。也可以在三天時間向日本6座重要城市空投15個空降師。如果裝備300架運-20及其改進型飛機，中國的戰略空運能力將接近美軍的水平。

09 據推算，運-20機體寬度在5.6米至5.7米之間，貨艙地板寬度則為4米左右，由於採用傳統的外置中央翼盒（機翼從貨艙外穿過機身），貨艙高度也是可以保證的，至少能達到4米以上，而運-20全機長47米，跟伊爾-76基本相當，所以它們的貨艙長度也應基本相當。

10 如此估算下來，運-20貨艙的尺寸大致為20×4×4米，雖然不如C-17，但已足夠容納包括99式主戰坦克在內的、中國陸軍的各式重型裝備去周邊任何一國，這是巨大的心裡威懾。

11 《世界報》則認為運-20有能力運送中國的99型主戰坦克。其航程達4000公里，足以覆蓋全中國領土，假如從上海起飛，可以到達美國關島。軍事專家稱，運-20在短距離內可以實現起飛，在空中實行大角度、大坡度偏轉，加上外形設計是按照中國主戰裝備的外形、尺寸進行設計。

12 今後我國的96A式主戰坦克、99A式主戰坦克、紅旗-9防空導彈系統、武直-10直升機等我軍現役裝備就可以整裝駛入運-20機腹，再整裝駛出，充分體現出其強大的空運能力。

13 大飛機，一般來說是指起飛總重超過100噸的運輸型飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括150座以上的幹線客機。目前在世界範圍內能自主研製大飛機的只有美國、俄羅斯、烏克蘭以及歐盟等少數幾個國家和國際組織。

14 製造出我們自己的大飛機，是億萬中國人的夢想。曾幾何時，外國人告訴我們，「你們要製造大飛機需要工業化100年」，對於底子薄能力差的中國航空工業來說，這個夢想是那麼遙遠，但如今，這個夢想已經變為現實。

15 而實現這個夢想，正是因為我們擁有一個國家鋼鐵般的決策意志和執行決心，擁有一個高度現代化的航空工業能力的堅強支撐，擁有一批善於披荊斬棘、排難除險的高素質科研人員團隊。

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