中國發動機終於迎來重大突破：壽命達到美髮動機一半

日前，沉寂許久的「鶻鷹」隱形戰鬥機再度引起外界注意，這款戰機在升級為「2.0」版本後，又即將配備新型國產渦扇-17發動機，據報道，這款10噸級推力的發動機研發進展十分順利，配備兩台渦扇-17的FC-31戰機將獲得更加出色的機動性能，據軍事專家介紹，渦扇-17是中國為下一代中輕型戰機量身打造的專用發動機，除了配備「鶻鷹」外，還將配備我國新一代教練機、外貿戰鬥機和無人機等飛行平台，生產數量有望突破千台。

然而必須要清醒認識到，中國的航空發動機技術還遠遠落後於美俄等國，尤其與美國的差距還在20到30年左右，以美國F-35戰機配備的F-135發動機為例，推重比高達10.5，最大推力達到19噸，有這樣強勁的動力，F-35隻需要配備一台發動機即能滿足戰術需求，與其相比，渦扇-17隻是一台性能中規中矩的中等推力發動機。軍事專家認為，在美國已經開始研製新一代變循環發動機的背景下，中國航空發動機要追趕的路還有很長。

雖然沒有美國發動機性能出色，但是渦扇-17對於我國國產中型五代機足夠用了，FC-31的最大起飛重量約為25噸，空重則是13噸，兩台渦扇-17在開加力的情況下能夠提供20噸左右的推力，完全能驅動戰機進行超音速巡航，擁有超音速巡航功能是五代機和四代機的重要分界線，意味著戰機能夠更早搶佔有利陣位發動攻擊和脫離戰場，目前只有F-22具備這種能力，殲-20在配備國產渦扇-15發動機之前尚不具備類似能力。

值得注意的是，中國新一代國產發動機在提高性能的同時，在可靠性上也有較大進步，之前中國從俄羅斯引進的AL-31發動機，壽命僅有1000小時，遠不及美國同類發動機4000小時的平均壽命，中國早期的渦扇-10「太行」發動機也有類似問題，然而在中國連續多年進行基礎材料工業的攻關後，終於提高了國產發動機的壽命，據報道，中國空軍近期大批裝備的渦扇-10A型發動機壽命已經達到了2000小時級別，達到美製發動機一半水平。

軍事專家表示，雖然只有美國發動機一半壽命，但不能小看其中的進步，發動機是現代工業中最為複雜的技術，中國能夠在短時間內取得如此進步已經十分不易，俗話說，萬事開頭難，在補齊了之前的課程後，中國發動機之路已經走上了正軌，不久之後，相信渦扇-15「峨眉」等一系列新型發動機將不斷湧現，帶給我們更多的驚喜。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！