以投資換批文 京東的無人機戰略是可以持續的嗎？

8月29日，京東公布了一個喜大普奔的大事，宣布獲得陝西省全境的無人機空域書面批文，這是國內第一張覆蓋全省範圍的無人機空域批文。

當然，京東獲得批文不是沒有代價的，早前京東與陝西當地簽署有關協議，要在陝西投資數百億元。批文算是陝西省回饋的一大禮物。

實際上，今年6月，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批複。空域範圍覆蓋了江西省贛州市南康區五個鄉鎮。

天下沒有免費的午餐。公開的消息顯示，中國民航局對口扶貧的區域就是南康區，順豐同樣是由民航局引入當地進行投資。

不難看出，無論是京東還是順豐，他們獲得的空域批文，其實都是基於在當地的投資，走的是以投資來換取批文的路子。

民航局運輸司副司長於彪在今年8月的新聞發布會上也曾公開表示，低空空域分類劃設和開放使用的工作尚無實質性的進展，空域使用的審批效率、保障和服務水平還不高。

這意味著從制度層面來看，低空空域的使用仍然是嚴格管制的，並且難以獲得批准。

多個地方政府因為招商以及扶貧的需要，為低空空域使用開設綠燈，表面上看是方便了很多，但因為沒有制度的支撐，也面臨著諸多的不確定因素隨時可能取消。一紙批文隨時可能變成一張廢紙？

但你以為京東不知道嗎，京東care嗎？

京東在陝西的投資，獲得數百畝土地，當地甚至將一棟辦公大樓都送給了京東。有媒體統計顯示，京東在全國持有土地已經超過萬畝，和一個大型房企的土地儲備不相上下，變身為一個龐大的地產帝國。

以京東在東莞鳳崗的投資為例，建設的所謂無人計劃事業總部，總建築面積220萬平方米，有200萬平方米將拿出來招租。在西安建設的無人總部同樣如此，京東計劃在當地建設一個特色小鎮——空天小鎮，開展旅遊業。這樣的特色小鎮項目很多地產商都玩壞了，實際就是通過特色小鎮來抬高項目的住宅價格。

所以說，京東需要的只是拿地炒樓，至於無人機，不過是一個拿地的幌子。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！