中國黑科技，可3D列印一架殲20

整體看待戰鬥機的製造，機身的大框是最關鍵、最耗時、也是最昂貴的部件，更是關乎戰機產能和性能壽命的緊要環節。尤其是那些主力制空戰機，往往會使用難加工的鈦合金作為材料，導致成本的增加和產能不足。

而激光快速成形技術的發展，為解決大型鈦合金結構件技術缺點指出一條明路。美國等西方大國早已開始研究，美軍自1995年開始一系列研究項目，針對飛機鈦合金結構件快速成形技術進行探討。

在2013年，「飛機鈦合金大型複雜整體構件激光成形技術」得到了中國國家技術發明獎一等獎。表明這一技術在我國已經開始投入工業製造，意味著我國成為繼美國後面、全球上第二個掌握飛機鈦合金結構件激光快速成形技術的國家。

2013年國家啟動科技重大專項課題「飛機鈦合金尾段製造關鍵成套裝備研製及示範應用」。中航集團經過鑽研，鈦合金成形技術得到了大量運用。兩款五代戰機殲-20和殲-31都使用鈦合金為結構主體，使整體飛機結構重量下降，戰機的推重比得以加強。

我國的鈦合金激光成形技術起步並不早，早期效仿美國，目前國內開展過鈦合金激光快速成形技術研究的單位有北京有色金屬研究總院、西北工業大學以及北京航空航天大學等。公開的消息證實，我國現在能夠生產優於美國的激光成形鈦合金構件，已經可以利用激光直接製造30多種鈦合金大型複雜關鍵金屬零件。依託激光鈦合金成形具備成本低、速度快的優勢，中航曾在一年之內連續組裝出殲-20、殲-15、殲-16、殲-31、運20等多型戰鬥機並成功試飛。我國成為目前世界上唯一掌握高性能大型金屬零件激光直接製造技術並實現工程應用的國家。

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