觸目驚心，一桶劣質油毀了一台車

這是一個老生常談的話題，有資料顯示，約70%的機器故障都來源於各種油品及水和空氣的管理不良。相信大家都對正確使用各種油品有一定的了解，不過對於劣質油品的具體危害，可能只有經歷過的人才會有感性的認識。

其實這是一個有關於設備管理的一個大話題，下面我們就分別講講油品管理的基本知識。先來看燃油。劣質燃油的污染因素主要有：含水量高；含砂、灰塵多；重油含量高；石蠟含量高；硫含量高等等。帶來的後果則包括：高壓泵噴射壓力下降；生鏽；高壓泵加速磨損；燃燒效率下降等，繼而帶來發動機輸出馬力下降等問題。而膠質等雜質含量過高還會導致結膠，堵塞噴油嘴，使得霧化不良，發動機冒黑煙、燃燒室積碳。

燃油含水的危害性：水能加速噴油泵的柱塞、柱塞套、噴嘴針閥的磨損，造成噴油泵流量減小、噴射壓力下降，霧化不良，冒黑煙，發動機功率下降。

此柱塞因水的混入而使表面異常磨損

砂與灰塵的危害性：混入燃油的砂與灰塵，會加速噴油泵柱塞、柱塞套、出油閥、噴油泵針閥、手油泵單向閥的磨損，造成噴射壓力下降，霧化不良，冒黑煙，發動機功率下降。

此出油閥因劣質燃油而異常磨損，只能更換

重油的危害性：混入燃油的重油被噴入氣缸後，不能迅速完全燃燒，會形成較大的碳粒，造成噴嘴的堵塞。

此噴嘴的一個小孔己經被碳粒堵塞，噴射花形殘缺不全

石蠟的危害性：燃油中含有較多石蠟，當溫度下降時會凝固，使輸油管和濾芯堵塞，造成發動機起動困難或無法起動。

硫的危害性：燃油中的硫在燃燒後生成酸性物，它會加速機油的劣化，並腐蝕機體內部表面。硫的含量對換機油時間的影響：正常情況要求硫少於0.5%；當硫含量在0.5%~1%時，換油時間減半；當硫含量大於1%時，換機油時間為正常時的1/4。

此氣門桿己被嚴重腐蝕

燃油系統管理要點：選擇高品質的燃油；確保定期更換燃油濾芯；每日作業前打開燃油箱底的放水閥、油水分離器放水；每日作業完後，燃油箱要加滿燃油，防止夜間油箱內部空氣產生水滴。

機油的管理

機油的主要作用包括潤滑、冷卻、清潔和密封。其他作用包括防鏽、防腐蝕、液壓傳動、熱傳導和絕緣。潤滑油由礦物系基礎油+添加劑而成

潤滑油的製造方法

添加劑的作用

機油劣化機理

機油劣化造成的危害

此缸套與活塞因過熱而損壞，原因 1、機油中混有水或長期使用，粘度下降。2、機油中混入灰塵雜質，噴嘴堵塞，油壓下降。

此曲軸與曲軸瓦因過熱而損壞，原因1、機油中混有水或長期使用，粘度下降。2、機油中混入灰塵雜質，噴嘴堵塞，油壓下降。

滑動軸承由於缺乏潤滑而劃傷，且摩損過度；滑動軸承由於缺乏潤滑而咬合、破裂；渦輪軸由於缺乏潤滑而熱變色，可見明顯藍色

案例：沒有按時更換機油與濾芯，造成第三缸冷卻噴嘴堵塞，出現抱缸，沒有徹底檢查噴嘴是否通暢，而是緊急更換缸套與活塞並更換機油後再工作，但僅過了幾個小時後再次出現抱缸故障。

液壓油中雜物的危害

顯微鏡下雜物的照片

油缸內表面的損傷

防凍液的管理

防凍液成分為醇基化合物、防鏽劑、防腐劑、金屬氧化抑製劑、鹼性添加劑，作用包括降低冰點、提高沸點、抑制氣泡、防腐蝕等。其中，離子交換樹脂用鈉置換鈣使碳酸氫鈣轉化成碳酸氫鈉，防鏽化合物在缸套等水道內表面形成防鏽薄膜，鎂片的化學活性比鐵強，可防鐵被腐蝕。如果不正確使用防凍液，則可能會導致水道內部生成量水垢，引起傳熱不良，細小水孔堵塞，水溫時常進入報警區，最後導致抱缸停機。

從左至右：因冷卻不良而嚴重燒壞的缸套；因冷卻不良而嚴重燒壞的活塞；缸套壁嚴重腐蝕

最後說下進排氣系統，進氣的重要性無須多言。如果濾芯堵塞，會造成發動機功率下降、冒黑煙。如果進氣中混入砂粒，活塞環、活塞面、缸套內表面都可能嚴重劃傷，甚至可能造成增壓器葉輪破碎。

左：嚴重劃傷的活塞環；右：嚴重劃傷的活塞面

嚴重劃傷的氣門密封面

嚴重劃傷的氣門導桿面

嚴重劃傷的氣門座表面

GIF/51K

（挖機、轉載機維修、操作技巧）

歡迎添加小編微信，帶你進群，帶你飛……

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！