比亞迪宋 MAX 體驗：比亞迪連高顏值都有了，是不是無敵了？

說起比亞迪的設計，以往都是贊彈不一，但是這個宋 MAX 是例外，說它的設計網上大部分聲音都是贊的，有這麼好看？還有什麼內涵呢？

如果以前要說一台比亞迪，先從外觀說起，那很可能就是車迷們在開吐槽大會了。但最近這台比亞迪的宋 MAX ，被議論得最多的，也是外觀，不同的不再是吐槽了，而是讚美的聲音為多。

都說這是比亞迪請回來奧迪的設計師艾格的功勞，但艾格才來幾個月，宋 MAX 已經到達快要上市的階段了，艾格的作用頂多就是最後把關，做一些細節調整而已，這個外觀跟艾格還真的沒有太大的關係。

不知道是不是艾格的緣故，宋 MAX 上的大燈倒是挺像「燈廠」奧迪的，可以說這個大燈非常精神，是整台車顏值最畫龍點睛的地方。

作為一台 MPV ，大家最關心的還是後門的開門方式。對的，可能大家又要失望了，這台比亞迪宋 MAX 採用的依然像是轎車一樣的開門方式，並沒有側滑門可選。

還好比亞迪把這個門設計的開口角度非常大，進入第三排還是相當從容的。

不過如果在停車場內，兩車間距比較細，側滑門的優勢還是比普通開門方式來得更好。

內飾布局

在之前的概念圖裡，宋 MAX 的內飾中控是這樣子的，而在實車中，我們發現中控的位置還是做了改變。

實車中控使用的是特斯拉一樣的大屏幕，很多功能都集成在這個大屏上。操作起來看起來很炫酷，系統速度也不錯，但對於開車時的盲操來說，這套系統的便利性真的不如實體按鍵。

首先 MPV 的重點關注點肯定是後排空間了，第二排的座椅大腿承托各方面都做得不錯，但不知道為什麼腰托方面總是頂著，不大舒服，人機工程稍微有點問題。

而整個第二排空間呢，是不如常見的寶駿 730 和歐尚 A800 這種，不過勝在第二排的配置還比較豐富。

宋 MAX 的座椅布局採用 2+3+2 ，這樣對於不是經常使用7座滿載的家庭來說，其實便利性要比 2+2+3 來得更好一些。

加上這個無敵大天窗，整個開揚感就跟坐敞篷車一樣，爽呆。

知道你們最關心第三排空間，宋 MAX 在山哥手上實測發現空間是非常夠用的，而且靠背沒有那個煩人的腰托，質感還是不錯的，第三排乘客的人權還是能得到保障。

試駕感受

宋 MAX 開來感覺怎麼樣呢？低速的輕快感非常不錯，發動機的NVH做得也比之前比亞的車子來得更好一些。（不過僅僅是低速的情況）

宋 MAX 的底盤紮實度也不錯，起碼過減速帶時的車身動態比較穩，在機械素質上，也比亞迪以前的車有明顯的進步。

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