朝鮮的交通現狀，一城市的街頭竟看不到自行車

上圖就是朝鮮平壤的蘇南現代化機場，老的機場已經破舊不堪無法匹配其「大國地位」，新機場是朝鮮又一窗口，但還有很多不完善的地方，登機檢查就需要很長時間，給遊客帶來了不少的麻煩，新機場看起來好很大，但航班特別的少，這又能怪誰呢。

平壤市區面積不算大，騎自行車本來是最方便、經濟的交通工具。但平壤市內幾乎很難見到自行車，公務人員和工人乘坐公共交通工具或步行上班，為了祖國的顏面，他們也無可奈何。很多國內人受媒體影響，認為朝鮮大街跑的都是中國製造的車，但事實上，朝鮮的計程車都是老式的沃爾沃，沒有人會想到這個國家會用死對頭的車做計程車，當然現在沃爾沃的品牌歸中國所有。

這種有軌電車在中國幾乎已經被淘汰了，但在朝鮮卻是近幾年才「突破」的技術，他們從中國進口部分零部件然後在朝鮮的工廠組裝起來，不要小看這種公交車，它承擔著平壤50%的運力。

當然，朝鮮也有特快巴士，因為票價不菲，所以只在早晨，傍晚或高峰時段運行，從外觀看這輛車應該是整車進口的，能猜出是什麼牌子嗎？

日本產品在朝鮮代表著高品質，一個家庭如果擁有一輛日本摩托車，哪怕是二手的，也是富裕的象徵，女人們不習慣戴安全帽，在這裡交通安全的意識還沒有形成。

實際上，在朝鮮私家車非常的少，汽車車牌白底黑字為民用車，黑底白字為軍用車。這種車輛的出現明顯違反國際社會對朝鮮的制裁，但仍有人設法得到這樣的豪華車，注意這輛車的車牌號727，是朝鮮的解放戰爭勝利紀念日，這些車牌只發給那些VIP車主，車主的身份地位可想而知。

越來越多的電動自行車出現在城市街頭，當然大部分還是來源於中國，這部分人在朝鮮也被歸為有錢人，他們的收入高於朝鮮的平均水平。

當然，在朝鮮最受青睞的交通工具還是自行車，它在朝鮮有不可替代的作用，雖然在平壤街頭看不到他們，但在其他地區，無論是田間地頭或是街頭巷尾都能看到它們的聲影，這樣的現狀不知道什麼時候才能改變。

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