買車就選這6大變速箱，沒毛病！

喜愛汽車的人，都或多或少聽到過類似「本田紅頭K20A」、「三菱的4G63」、「雪佛蘭 small black V8」、「豐田的2JZ」這樣的所謂聲名遠播的「神機」。

但在這些「喪心病狂」的機子背後，如果沒個好基友、好麗友那樣的變速箱，那麼估計TA們都只能是「英雄無用武之地」，那麼今天大咖就帶大家去看看那些默默在背後做貢獻的變速箱們...

1愛信（Aisin）

愛信變速箱在汽車界是什麼樣的存在？打個比方，就像是手機的高通、聯發科、華為海思這樣手機晶元一樣，遍布產品太多太多了。而愛信的變速箱可以說是佔據了汽車變速箱的半壁江山，不僅很多日系車用，而且很多德系車也用上了愛信的變速箱，拋棄了很多人曾經信仰的「雙離合」神器。另外，咱們很多自主國產的車子也把自己用上愛信的變速箱這一點拿來當做自己的「賣點」！說人話，上到幾十萬雷車GS，下到幾萬塊的車子，都能看到愛信變速箱的影子，簡直是「老少通吃」呀，省心節油耐cao就是TA的優點。

2采埃孚（ZF）

一提及ZF，大家一定都會想到專註於操控的寶馬啦！沒錯，寶馬發動機就是喜歡和ZF的變速箱搞在一起，正所謂窈窕淑女，君子好逑！就連「本田技研大法」這樣獨立的車企，在冠道上也用上了ZF的變速箱了。其成立於1915年，總部位於德國，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件，所以很多德系車用ZF的概率很高，比如奧迪、沃爾沃等。

3捷特科（Jatco）

說完愛信、ZF，那麼同為變速箱三大巨頭的，還有個叫做捷特科，捷特科成立於1943年，當時是日產的AT/CVT(自動變速器/無級變速器)分部。說到這裡，大家應該知道捷特科擅長做啥變速箱了，那就是CVT。後來，捷特科又合併了同樣獨立出來的三菱AT/CVT分部，壯大了自己的力量，很多CVT的車型我們都能見到TA的身影。比如東風日產搭載CVT變速器的車型：如天籟、軒逸、新陽光和瑪馳等，長安鈴木雨燕、吉普指南者、三菱翼神、ASX勁炫等。

4麥格納（MAGNA）

麥格納被稱為「性能車背後的英雄」，不單單指的是TA的變速箱，大招有很多，比如：鋁製材料（捷豹）、碳纖維（凱迪拉克ATS-V機艙蓋）。好！說回到TA的變速箱哈，如果說發動機是一台汽車的心臟，那麼變速箱就算是發揮發動機性能的肌肉了，麥格納的變速箱業務就是收購的老牌傳動品牌格特拉克。其變速箱比較多地搭配到了一些性能車上，舉個例子吧，梅甘娜GT（7DCT）、福克斯RS（6MT）、寶馬M3（7DCT），此外，TA也應用在中置發動機的超跑上面，比如法拉利和AMG車型的DCT變速器。

5艾里遜（Allison）

艾里遜這個名字一聽就知道是來自太平洋另一邊老美的東西，這個牌子的變速箱應該是這幾個裡面最冷門的了，因為在國內TA更多地應用在了大卡車上。如果有重卡情懷的車友們，可以對擁有艾里遜變速箱的重卡多多考慮下，畢竟「聞道有先後，術業有專攻」，專業的東西還是交給專業的人來！

6任意牌手動擋

好！吹了那麼多牌子的變速箱，我個人還是覺得手動擋最好開，而這個手動擋甚至可以是「任意牌子」的，機器畢竟是機器，能夠完全理解我們駕駛意圖的，永遠只有自己！所以給你一個手動擋，你就會覺得你和車子有個最直接地溝通，更好達到「人車合一」的境界！比如哈，我阿源就和我的美利達單車的「禧瑪諾」的手動變速器完美結合了，那每次頻繁鏗鏘有力的換擋，都讓我有種血脈噴張「賽車」般的感覺，就不知道你們有木有咯？

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