紅旗再次飄揚 試駕新款紅旗H7

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網易汽車9月15日報道在國產汽車品牌中，「紅旗品牌」的出鏡率是相對較少的。畢竟，紅旗L系列只出現在閱兵、外賓迎接這種大的場合，紅旗SUV一直是神龍見首不見尾，距離我們最近的目前依舊還是紅旗H7這款車型，在更親民的紅旗H5到來之前，換了「新妝」的紅旗H7是我們能買到的唯一的紅旗。

不管從哪個維度來說，紅旗品牌或者紅旗車型（當前市場上只能買到紅旗H7）都很難說有多大的成績，它們當下對市場的意義遠無法比擬當年紅旗品牌誕生初期那般巨大。

紅旗品牌光彩熠熠的形象對它在汽車市場的發展來說，是把雙刃劍。情懷和高大的品牌形象對消費者自然有感召力，但這是要以接地氣的產品為基礎，從紅旗目前的思路來看也想走出腳踏實地的腳步。比如，紅旗H7的改款以及接下來更親民的紅旗H5的推出。

※新款紅旗H7外觀變化不大，不影響辨識度

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在幾款價格接近的幾款車型中，紅旗H7在軸距和長度是有比較明顯的優勢的，僅比現款奧迪A6L的軸距略短一些。

外觀上整體的變化並不影響我們對紅旗H7的身份識別，其實對於一款改款車型、尤其是對於紅旗品牌車型來說這是比較明智的，燈具上的調整滿足了造型和配置上的改變需求，同時成本變動又在可控的範圍內，對於紅旗H7來說這都是很重要的。

※中控台造型和空調控制變動稍大

中控台的設計變動顯示出紅旗H7對內飾科技感的一點點妥協，雖然整體看上去紅旗H7的內飾氛圍還是絕對的「穩重」，不過此次新款紅旗H7內飾的變化總要好過現款車型。

紅旗H7的空調控制面板本來就很靠下，全觸摸的控制面板加重了反饋的不清晰。快速按空調溫度控制鍵是夏天經常用到的功能，但是新款紅旗H7的觸摸按鍵，在快速按時應該是判別為「誤操作」因此沒有同步反應。其實，如果為了提升科技感或者讓面板更簡潔，完全可以把空調集成在多媒體系統中，在佔用設計空間沒有變化的前提下，將物理按鍵換成全觸控，顯然不夠明智。

作為一款主打豪華品質的C級車，新款紅旗H7在配置上依舊比較豐富，比如ACC自適應巡航、車道偏離警示、泊車後方盲區預警、感應電動行李廂等等，此次改款還增加了前防撞預警並且具備主動制動功能，在時速30km/h以下可以剎停。

※後排舒適性性依舊是亮點

大多中型車和中大型車的的2.0T車型都有「激進」的一面，不過新款紅旗H7和現款車型動力表現基本一致，並沒有表現出過多「激情」的一面。

紅旗H7跟現在很多大尺寸車型強調「運動」的路子還是不同，相對於這些強調年輕的車型，紅旗H7表現出的還是典型的「老派」舒適型車的特點，動力不緊不慢、懸架也比較柔軟，後排的乘坐舒適性明顯要強於開起來，這也跟這款車型本身的品牌調性密切相關。

總結：

我們能從取消遮陽簾、變更雙離合變速箱看出來紅旗H7在降低成本上的努力，也能從重新設計多媒體系統、增加主流配置看出紅旗H7在改變上的動力，在越來越多豪華品牌車型價格下探後，紅旗H7走向家庭實際上變得更難了，不過雖然此次變化不算太大，但至少強於固步自封。期待9月21號，它能有一個更親民的售價。

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