台媒「回憶」中美南海撞機，王偉戰友曾請示：「應否回擊？」

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「我和戰友堅決支持中國政府在處理這一事件中所採取的嚴正立場。」

台灣前海基會副董事長高孔廉最近到大陸海南、成都參訪，期間巧遇四川省台辦副主任趙宇，而趙宇還有另一個身份——他是2001年「中美南海撞機事件」兩位中方飛行員之一。台灣《中國時報》15日獨家專訪了高孔廉，高孔廉轉述了趙宇對其講述的驚險一幕——中美戰爭差一點爆發。

時間拉回2001年4月1日，在距離海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，發生了震驚全球的「中美撞機事件」。一架美軍EP-3偵察機與一架解放軍殲-8二型戰鬥機發生擦撞，最後中國飛行員王偉落海喪生，事件對當時中美關係的破壞力十足。中方另一架戰鬥機飛行員趙宇全程參與這場空中對峙，最近與其見面的高孔廉向台灣《中國時報》記者轉述了趙宇的描述，儘力還原了擦撞事件發生時的情況。

高孔廉受訪時表示，趙宇對他透露，當時美軍偵察機，侵入中方專屬經濟海域，進行偵察任務，而中方知道，以該偵察機性能，甚至可以監聽到海南島陸地上會議室開會的狀況，所以他奉命率僚機（編隊飛行中跟隨長機遂行任務的飛機）升空驅趕。

高孔廉轉述趙宇表示，由於中方兩架戰鬥機逼近，所以美軍偵察機漸向外移，中方認為已達成任務，啟動返航，可是沒想到美方偵察機竟又回頭，而且佔到兩架戰鬥機的上方，而相對是比較接近王偉駕駛的僚機，當然王偉基於任務，又開始驅趕。

據趙宇事後了解，王偉當時僅33歲，雙方軍機駕駛員年齡相若，兩人都想展示駕駛技術，所以是近距離的追趕驅逐，因而發生擦撞。中方戰鬥機體積遠小於美方偵察機，因而落海，駕駛員王偉彈跳逃生。

趙宇見此情況，立即回報指揮部，並請示「應否回擊？」當時指揮部為避免擦槍走火，引起軍事衝突戰爭，否定其請求。收到指令後，雙方才從開火邊緣冷卻，結束了這場空中對峙。

趙宇隨後透過衛星定位落海地點後返航，而美軍偵察機因撞傷，無法再長程飛行，因而尾隨趙宇飛機，飛向海南，迫降在陵水機場。王偉則落在廣闊的海洋中，雖然有衛星定位，但遺憾最後仍無法救回。

王偉

另外，據高孔廉就透露，在「中美撞機事件」後，趙宇曾申請赴美簽證，但申請了兩次都被拒絕，曾自嘲美國把他列入了「恐怖分子」名單。高孔廉說，他很好奇，當時美方的飛行員及機組人員，有沒有申請過赴中國的簽證，是否也同樣被拒絕了？

高孔廉受訪時就認為，當時雙方對峙，當事人只是奉命執行任務，事隔多年，卻仍被拒發入境簽證，「未免小題大作，美國人的氣度這麼小嗎？」

撞機事件發生後，王偉被追認為「革命烈士」，更被國家領導人授予「海空衛士」榮譽稱號。直到16年後的今日，中國各地仍不時有針對「烈士」飛行員王偉的非官方紀念活動。而趙宇過去接受大陸媒體採訪時談到這位戰友的犧牲時，也難掩激動和憤怒之情。他堅定地說：「我和戰友堅決支持中國政府在處理這一事件中所採取的嚴正立場。」

《中國時報》說，趙宇軍人的剛毅性格顯露無遺。

執筆：徐亦超

轉載請註明來源環球網

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