高空氣球-無人機組合系統

美國海軍資助全球臨近空間服務（GNSS)公司，正在開發一種輕於空氣（LTA)的雙層無人宇航系統StarLight，其由上層高空氣球與下層無人機（含感測器系統）連接而成，無人機可分離。StarLight的設計目標是以天基衛星系統幾分之一的成本，為美國政府、盟國和商業客戶提供類似衛星的通信與監視能力。

GNSS授予Bye Aerospace公司一份子合同，設計太陽能供電、可飛行的下層「平流層可回收飛行器(SRV)」或可拆收無人機。

這種獨特的StarLight LTA系統預計可在高空風環境下持久駐空4個月時間，其運行成本僅為衛星的幾分之一。太陽能發電可為整個系統提供所需動力，包括位置保持電動機和用戶監視載荷。下層太陽能電動UAV安裝有呈±50°鉸接的可展開薄膜光伏陣列，以優化太陽能收集能力。電動機推進系統也呈±30°鉸接，以提高LTA在高空風向改變情況下的操控能力。下層無人機根據指令分離，按需求飛行返回著陸，進行維護和重飛。

ByeAerospace公司已為GNSS和美國海軍設計建造了一個用於驗證的40%縮比SRV (如圖）。這種縮比SRV驗證飛行器設計採用先進的全複合結構，長27.8英尺（這個尺寸我覺得有問題），翼展25.6英尺，總重854磅。其設計的強度為5g，安全係數為1.4。該型SRV試驗飛行器利用部分薄膜光伏陣列收集太陽能和輕質鋰離子電池儲能。這種SRV驗證器設計以有限余度自主駕駛的方式飛行，最初飛行高度低於15000英尺，而最終的工作高度約為65000英尺。驗證器的試驗載荷重50磅，功率100瓦。

潛在的軍事應用包括國土安全及相關領空監視。潛在的商業用途包括監視、通信與空中交通管理。

StarLight的潛在市場

國防部、國土安全部門和情報部門的監視、通信(C3)、安全與導航；

國土安全、應急管理部門和紅十字會的救災與人道主義援助；

環保部門的環境監控

捆綁通信、數據、蜂窩網路和HDTV的電信供應商；

超光譜成像、安全、車輛與目標跟蹤行業；

國家與地方政府的緊急響應、資源管理、農業新聞和公共服務；

科學研究；

國際市場與第三世界國家通信服務。

其實這種方案就是高空科學氣球掛載無人機進行臨空投放，之前我們介紹過的HASS就是這種類型。只不過這個方案還跟HASS有些差距。比如，氣球為什麼要做成個麵包樣呢？也許是加工容易吧。

HASS

HASS投放的帥氣的隱身無人機

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