中國人自己生產的大推力航空發動機即將下線：再也不用看外國眼色

據媒體報道，中國航發集團總經理馮錦璋在發布會上透露，中國的國產大飛機發動機長江1000A型即將在年底總裝下線，而更大的長江2000型發動機也在研製之中了，這款發動機將會用於我國的C919型客機，而這款發動機除了能裝備在C919上以外，還可以裝備在國產其他大飛機上，這對於中國空軍來說自然是一件好事，藉助這款發動機，可以輕易製造出中國自己的先進特種機，甚至相對於運20來說，這款由長江1000A發動機製造的先進特種機更有利於中國空軍特種機的研發和製造。

長江1000A發動機和運20上裝備的渦扇20發動機雖然相同，但涵道比更大，推力也更足，相對應的，高速性能就更差了，長劍1000A的最大推力可以達到19.5千牛，也就是20噸，推力比渦扇20還要高出25%，比渦扇18更是高出了80%之多，4台渦扇18發動機能夠滿足運20戰略運輸機超過220噸的起飛重量，而2台長江1000A就能達到150噸以上的起飛重量了，而中國除了可以將長江1000A裝備在C919上以外，還可以利用這款發動機在C919的基礎上研發出一款先進的特種機，這款特種機平台最大起飛重量可以達到150噸左右，而如此龐大的機體則可以保證足夠的續航和設備。

對於中國軍隊來說，現在最需求的飛機的就是特種機了，而C919為基礎改進的特種機就是最好的平台，這種特種機最大的作用就是改造成預警機，我國早已研製出了先進的有源相控陣雷達裝備在了空警500和空警2000上，但空警500體積小，續航能力也較為一般，而空警2000體積太大，並且飛行性能較為一般，不適合作為特種機裝備，包括和空警2000平台類似的運20戰略運輸機也一樣。

而以這種平台改進來的預警機將會擁有出色的起降性能和航程，並且因為足夠的最大起飛重量，這款戰機能夠裝備功率更大，更先進的雷達，整體探測能力還超過了空警500，在其他性能上則超過了空警2000。除了預警機以外，還可以改造為加油機，美國軍隊的KC135加油機就是由類似機體改造而來，一架KC135能夠裝載數十噸燃油，可以為1~2個中隊的戰鬥機提供油量，而中國僅僅只有不到20架加油機，其中和KC135性能接近的只有3架伊爾78，這也是中國空軍最大的缺陷了。

除此以外這款特種機可以改造為電子偵察機，電子干擾機，反潛巡邏機等多種戰機，能夠保證我國空軍的作戰能力，要知道美國空軍的正常機型：特種機型已經差不多達到了2：1的比例，而中國軍隊基本上還在10：1以上。

中國最大的問題就是發展較慢，大飛機機體不足，並且用於大飛機的渦扇發動機一直出問題，但隨著中國的渦扇20以及長江1000等發動機裝備，中國的C919和運20大飛機也逐漸服役，中國空軍的強大只是時間問題。

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