對於直升機「心臟病」問題的解決，直博會上給了我們一劑良方

對於我軍裝備的「心臟病」問題，我想大家早就知道了，不管是天上的飛機，大洋上的艦艇亦是陸地上跑的坦克，都遇到過大大小小的發動機問題。此次天津直博會，為我國直升機「心臟病」問題的解決提供了一劑良方。

直博會上進行驚艷表演的直-10也遇到了發動機功率不足的問題

但是這一切關於直升機動力的問題終於在天津直博會上給了我們明確的解決方案。我國的國產1600KW級渦軸發動機模型亮相在了直博會的展台上。

直博會上展出的國產1600KW級渦軸發動機模型

據悉，該發動機是通過集成創新完全獨立自主研製的國產最大功率渦軸發動機，填補了國內該功率等級渦軸發動機型譜的空白，其功率等級和結構安裝性可滿足不同噸級直升機的動力需求。

而我國還在研發測試中的直-20預計也將採用該型發動機，由於其強大的功率，在裝備該型渦軸發動機之後的直-20將具備良好的高原作戰能力。

直-20要想具備良好的高原作戰能力，離不開大功率發動機的支持

除了國產1600KW渦軸發動機之外，在此次直博會上，還展出了渦軸-16發動機模型。渦軸-16發動機是中國航發與法國賽峰公司50/50對等合作研製的一款新型渦軸發動機，中法兩國共享知識產權，避免了受制於人。

渦軸-16發動機模型

中法聯合研製的渦軸-16發動機（法國編號為「阿蒂丹」-3）在功率上已經超過了普·惠生產的PT6C-67C渦軸發動機，並於16年隨AC352直升機完成首飛。在未來，預計該型發動機將裝備到全新的改進型武直-10上面，而武直-10一旦裝備了該型發動機，其性能將成倍躍升，或能從中型武裝直升機一躍成為與阿帕奇比肩的重型武裝直升機。

直-10的發展很大程度上受制於發動機功率的不足

所以，隨著國產1600KW大功率渦軸發動機的亮相以及中法聯合研製的渦軸-16發動機逐步完善，未來，困擾我軍多時的直升機發動機問題就能得到解決。關於直升機的「心臟病」問題咱們該了了。

GIF/79K

喜歡的朋友可以點一點關注和贊哦

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！