關係僵也不能影響生意 烏馬達西奇公司向俄出口大量裝備

最近這幾年由於克里米亞和頓巴斯的問題，烏克蘭和俄羅斯之間的關係鬧得很僵。不過，雖然雙方關係不咋樣，可該做的生意還是要做的。這不，烏克蘭航空工業的心臟、擁有110年歷史的「馬達西奇」公司近日就公布了2017年上半年公司生產經營情況的數據，數據顯示，該公司上半年向俄羅斯聯邦出口了170台TV3-117型發動機，共計9593萬美元。

TV3-117型發動機是克里莫夫設計局在1965-1972年間研發的，1972年開始在「馬達製造」公司依舊是如今的「馬達西奇」公司量產。自生產自日起至今，TV3-117型以及個改進型發動機的生產數量已經超過25000台，總工作時間超過1600萬小時，可以稱得上是世界最可靠的發動機之一。

俄羅斯的許多直升機都是用的是TV3-117系列發動機，如米-24V使用的是TV3-117V型發動機；卡-27、卡-31和卡-32直升機使用的是TV3-117VK型發動機；卡-28直升機使用的是TV3-117VKR型發動機；米-8MT（米-17）使用的是TV3-117VM型發動機；米-28、米-35、卡-27、卡-32、卡-50、卡-52直升機使用的是TV3-117VMA型發動機。

蘇聯解體後，直升機的生產工作還是在俄羅斯境內，而直升機所用發動機則在烏克蘭境內生產。烏克蘭和俄羅斯簽署有供應發動機的長期合同，但是在21世紀初，俄羅斯試圖收購烏克蘭的發動機製造業，遭到了烏克蘭的拒絕。之後，俄羅斯便決定自己研發直升機發動機，目前VK-2500發動機已經完全本地化。

除了交付170台TV3-117型發動機外，俄羅斯還從「馬達西奇」公司接收了4台維修後的D-18T發動機，該發動機裝備在安-124運輸機上，共計826萬美元。

除了俄羅斯外，烏克蘭「馬達西奇」公司在2017年上半年還交付印度空軍9台新型AI-20D-5M發動機，主要裝備安-32運輸機，價值1035萬美元；交付秘魯3台維修後的發動機，共計178萬美元。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！