Drive.ai的技術該給誰用？Lyft來了，他們還要一起研究無人駕駛！

什麼時候向客戶提供自動駕駛汽車？Lyft平台可以給出最佳時間，它會根據天氣信息、路況、一天的時間、其它數據做出判斷。

為了開發自動駕駛汽車，Lyft積極與各大企業合作。最近它又與Drive.ai走到一起，Drive.ai是從斯坦福人工智慧實驗室分立出來的一家企業，它用深度學習技術將普通汽車變成自動駕駛汽車。

Drive.ai最近融資5000萬美元，還邀請谷歌Brain創始人、前百度AI部門主管吳恩達加入公司董事會。目前Drive.ai已經有6輛無人駕駛汽車，上面安裝了無人駕駛工具套件，到底它的技術有多先進？公司拒絕評論，有一點倒是肯定的，Drive.ai正在朝著一個目標邁進：讓汽車在所有環境下自動駕駛，不需要人干預。

事實上，去年Drive.ai的汽車就已經開上了加州公路，它用汽車收集數據，訓練演算法。問題在於它不知道將技術提供給誰使用，現在Lyft進來了。

Drive.ai創始人Carol Reiley認為，有了Lyft的合作，他們可以將無人駕駛技術推向大眾市場，以安全可靠的方式完成。Drive.ai將會與Lyft合作測試技術，在Bay Area進行，測試重點是訓練Drive.ai的汽車，讓它可以與行人、騎自行車的人、巴士及其它對象融合在一起。Reiley說，無人駕駛汽車會對公眾造成怎樣的影響？他們會以何種方式接受無人駕駛？這是測試的主要目標。

消費者將會搭乘無人駕駛汽車，鑽進汽車，坐在後面讓機器人司機開車，消費者會以何種方式接受新穎的出行方式呢？有許多企業都在向無人駕駛汽車投資，但真正思考這個問題的企業很少。Drive.ai想深入研究這個問題。它的工具有點像數字廣告牌，放在汽車頂部，可以與行人溝通。Drive.ai還將類似表情符號的信號、安全聲音發送給行人，將不同的信息告訴他們。

Lyft產品主管Taggart Matthiesen認為，什麼時候向客戶提供自動駕駛汽車？Lyft平台可以給出最佳時間，它會根據天氣信息、路況、一天的時間、其它數據做出判斷。Taggart Matthiesen還說：「我們的服務已經覆蓋所有城市，派遣汽車之前可以對環境限制數據進行評估，這樣一來我們就可以緩慢打開市場。」

與競爭對手相比，Lyft研究自動駕駛的時間算是比較晚的。Uber已經與汽車製造商及其它無人駕駛公司合作，比如Waymo、通用汽車、nuTonomy、捷豹和路虎。

Lyft研究無人駕駛主要靠的是模擬技術，它認為未來人類乘客會與機器人司機保持聯繫，也就是說汽車要根據乘客的需求調整技術。Matthiesen說Lyft不會拿乘客測試技術，它的目標是提供更好的服務。

（36氪編譯組出品，未經許可禁止轉載。編輯：郝鵬程）

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