27天出軌9次，安倍垂涎的「印度情人」瞬間碾壓馬蓉！

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出軌可恥，抄襲也是！

27天內9次出軌，10年內已發生1395次事故，僅2017年就發生了104起。印度媒體給本國在日本幫助下正進行得如火如荼的高鐵項目潑了一盆冷水。

《印度斯坦時報》9月15日報道稱，在印度總理莫迪和日本首相安倍為印度最新的高鐵項目奠基的同時，一輛從查謨塔維開往新德里的拉吉達尼快車就在新德里站脫軌。這是27天以來的第9次脫軌事故。究其原因，是印度不斷增長的交通需求與落後的安全標準及投資缺乏之間的矛盾。

《印度斯坦時報》報道截圖

作為每天運送2300萬乘客，世界上最大的客運系統，印度鐵路在2016至2017年共發生78次脫軌事故，死亡193人，為近10年之最。

儘管事故次數從2007-2008年的194次降到了2016-2017年的104次，但脫軌事故發生的幾率還是提高了。種種跡象表明，印度的火車越來越危險。

2017年上半年，印度已發生29起火車事故，其中有20起是脫軌所致，已有39人死亡，54人受傷。 從2007年到2017年，印度共發生1395起火車事故，51%(約708起)為脫軌事故，458人死亡。

印度前鐵道部長蘇雷什?普拉布表示，「百萬公里平均事故率已經從2006-2007年的23%降低到2016-2017年的9%。」

根據印度人民院2016年12月14日的《鐵路安全保障》報告，脫軌是2003年到2016年印度鐵路造成事故的第二大原因。第一大原因是人為疏失。

報道稱，脫軌的原因之一是對「鐵軌老化和列車問題」處理不及時。印媒為鐵軌老化及其所帶來的脫軌事故找了兩個原因：過度的交通流量以及對鐵路基礎設施的投資不足。據稱，印度鐵路的1219個區段中，多達40%的區段都在超負荷運作。

番外：論微信的原創問題

環環此時此刻是十分氣憤的。

為什麼？

因為這個稿子本該在20分鐘前發布。

這條新聞是《印度斯坦時報》的報道，環環早上看到後第一時間進行編譯，發布在環球網平台上。

但在即將發布時，卻被告知

此文已被人標註原創，作為原作者的我們卻不能發布。

環環（ID：huanqiu-com）不想給這個不知名小號做免費宣傳，只透露是個某某說股的號吧。

您好好說您的股票，說什麼印度？

說印度請用自己的原創，剽竊可恥，

知道不？

執筆：南江子

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