一部iPhone的錢，夠你剎車脫胎換骨8次了

不要以為改剎車只有什麼「AP Racing」、「Brembo」這些大品牌的改裝卡鉗才給力，其實只需要一套剎車套件的十分之一價格，也就是一台iPhone X八分之一的成本，已經能讓你的剎車性能涵蓋絕大多數非作死的激烈駕駛了。

我們先來複習一下剎車系統的原理。踩剎車，剎車總泵推動剎車卡鉗的活塞，讓剎車片向剎車碟施壓，剎車碟與剎車片之間產生摩擦力，再用摩擦力乘以摩擦力的等效作用半徑（因為剎車片是一整塊的，摩擦力本身是分散的，但我們可以找到某一個點，將剎車力集中在一個點），得到一個減速的扭矩T。

然後這個扭矩會以相同的大小傳遞到車輪（還記得我說過的輪上扭矩決定加速嗎？減速也是由輪上扭矩決定的，只不過方向相反而已），除以車輪滾動半徑，就得到車輪實際的得到的減速力了。當然，這是在輪胎還未到抓地力極限的情況下。如果T過大（實際上所有的車的原廠剎車，最大T都是可以突破輪胎抓地力的，於是有ABS的出現）。

T=活塞壓力*剎車片摩擦係數μ*等效摩擦半徑。提升T，就是要麼加大活塞壓力（大活塞卡鉗），加大摩擦力（換剎車片），提高等效摩擦半徑（加大碟）。大卡鉗最貴，加大碟也要給原卡鉗「搭橋」將卡鉗往外裝。可見，換剎車片就是最經濟實惠的方法了。

換成諾基亞手機也許會好很多？

換剎車片除了可以增加摩擦係數從而加大最大剎車力之外，一般的改裝剎車片，其耐溫極限也要比原裝剎車片更高，（500℃起 VS 400℃左右），自然沒那麼容易過熱。

原廠剎車當然足夠應付我們的日常駕駛，可是架不住我們高質量的粉絲中，還有跑山黨甚至是賽道飯啊。

我的兩個朋友，就是因為跑山路跑完之後原裝剎車片過熱冒煙（剎車片燒結物直接揮發），而換了改裝剎車片。一千塊出頭的投入，之後再跑山路，就再也沒冒煙過了。

哪些常見的剎車品牌的哪些型號適合入門玩家？我在視頻裡面都告訴你們吧。

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