奧迪用的8寸喇叭升級產品來了 德國伊頓POW200.2兩分頻

汽車音響行業都了解，200mm也就是8英寸低音單元，一直沒有130mm或者165mm尺寸的產品適用性強。因為安裝空間的限制8英寸單元很多車友想起的只是寶馬的低音喇叭位置，而將三分頻布局在傳統的安裝位置上，8英寸產品十分稀缺。德國Hi-Fi音響產品製造商ETON(伊頓)，應用專車專用原裝音響升級產品上豐富經驗，填補上述這類產品的空缺為市場帶來POW200.2專用升級兩分頻套裝。據德國伊頓總代理廣州美托聲頻介紹，這款曾經在德國Car & HiFi雜誌月刊評測拿下當月《最佳產品》稱號的揚聲器單元，正式進入中國市場。

最佳產品 滿足對8英寸升級的期待

延續德國伊頓在專用產品方面的實力，伊頓POW200.2設計上更另一款明顯產品POW160.2極為接近，但絕不是把160.2的6.5英寸喇叭變為8英寸喇叭。包括25mm高音單元、專用接線或者分頻器，POW200.2都與POW160.2進行共享。8英寸單元方面，蜂窩狀浮雕振膜採用是玻璃纖維加紙盆糅合，用柔軟韌性大的膠水粘合保證優秀的動態響應和聲音控制力。靈敏度88dB並不吃系統，用上原車主機就能很好推出其聲音特質。Car&HiFi雜誌的測試中更證明，在3Ω阻抗情況下POW200.2表現出色，聽感和反應都非常穩定。

德國伊頓POW200.2

蜂窩狀浮雕玻璃纖維+紙盆組合

3Ω載荷下聲音穩定出色

不用選裝B&O 奧迪車主也能有耳福

與寶馬獨特的低音喇叭位置不同，如奧迪或者大眾這兩個同集團甚至大部分共享平台生產的車型，TA們的門板都能很好的配置8英寸單元，但卻很少有音響品牌為其供應，德國ETON就看準這點。要知道奧迪中國的車型均提供頂級B&O音響系統選裝，僅有車系頂配車型才標配，而其選配價格對於一位車系入門型號來說性價比並不高。伊頓POW200.2的推出不但保持德國嚴謹水準的音質能力，其性價比也十分討好。美托聲頻總經理高建軍就透露把POW200.2引入國內市場，主打的就是奧迪專用板塊，提升奧迪車主的聽音感受和駕乘體驗。POW200.2將會以全德國本土製造的方式生產，其實在德國或者歐洲的大眾或者奧迪車型，早就有應用伊頓產品的習慣，特別十分火的大眾高爾夫，是最廣泛採用伊頓產品升級的車型之一。

中低音單元以輕薄為主要思路，建議深度68mm，非常適合原車8英寸喇叭位

專用而不專一 豐田車主也能升級

POW200.2主打專用升級，而不是車友熟知的專車專用單一板塊。美托聲頻對於這款好產品也有長遠的市場規劃，除了配套大部分奧迪的8英寸喇叭位置，POW200.2目標也看準豐田大部分車系的6×9喇叭升級。市面上保有量極其豐富的豐田車型，一般以前門6.5英寸，後門採用6×9的布局，在凱美瑞以及卡羅拉車上如是。高配豪華車型，我們則能在陸巡、霸道上見到JBL的配套，而加價也未必能提車的明星車型埃爾法則更是標配JBL音響系統。由次看來，伊頓POW200.2另一個主打的6×9豐田車型升級，很好涵蓋RAV-4、卡羅拉、銳志等大保有量主力車型直接升級。

360汽車網點評：年中武漢展會之後德國伊頓帶來大眾高爾夫、帕薩特以及菲亞特車型等專車專用產品，補充了很強力的專用產品陣型。現在POW200.2的到來加上直接針對奧迪車系的升級，伊頓的產品覆蓋中國車市絕大部分車型。據美托聲頻透露，POW200.2在德國發布後性價比優勢明顯，大獲好評。正式進入國內市場產品繼續保持性價比優勢，同時呈現平衡柔滑的聽感。引入的消息剛一傳出，眾多奧迪車主已經欲欲想試。

德國ETON伊頓POW200.2參數/ 額定功率：80W / 峰值功率：120W / 額定阻抗：3Ω / 安裝深度：68mm /

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