ofo投資人李曉光初到武漢，他都說了啥

一輛ofo小黃車一天最高能被共享多少次？不少人對此好奇。

近日，ofo共享單車天使投資人、弘道資本聯合創始人李曉光給出了答案：18次，而且這事就發生在華中科技大學的校園內。

當天，在現代光谷世貿中心B座6樓進行的「大咖導師面對面·探索風險投資的密鑰」活動中，李曉光帶來了主題分享。該活動由光谷璞華孵化器、武漢留學生創業園、北大湖北校友會、北大未名天使俱樂部聯合舉辦。

「今天這個日子很特別，兩年前的今天，ofo的APP正式上線運營，兩年後的今天，我在這裡講小黃車的故事。」李曉光表示，小黃車之所以能夠快速發展，離不開其創業團隊「用戶需求和體驗至上」的理念，離不開大家「致力於成為能影響世界的公司」的追求，更離不開其背後管理團隊敢想、敢做、敢為人先的態度。

李曉光在演講中介紹，ofo緣起北京大學，不僅創始人戴威是北京大學校學生會會長，早期投資人也都是北京大學畢業的校友，同時，他與創始人戴威的首次見面也是在北京大學孵化器。

他說，戴威一開始創辦ofo，正是因為他在北大四年期間丟了五輛自行車，由此萌生了做「共享單車」的念頭。

ofo發展初期，是以北京大學作為源頭，一個一個大學進行推廣，慢慢才打開了市場。一開始李曉光就非常看好這個項目，在他的牽頭之下，ofo獲得了首輪投資500萬元人民幣，而時至今日，ofo市值已超過30億美元。

以大學作為突破口，逐步佔領城市，ofo的活躍度一直處於行業領先地位。2017年起，ofo每個月增加80-100萬輛單車，8月份訂單數2500萬單，平均一輛車一天被共享三次。

李曉光透露，未來共享單車免押金是大趨勢。同時，ofo共享單車明年將有望全面盈利。

當天活動結束後，李曉光告訴支點君，這是他第一次來武漢，僅半天的行程。此次與在光谷開展業務的金融公司負責人洽談，能明顯感受到光谷的服務意識、投資環境非常不錯。他相信光谷能培育出更多的獨角獸企業，同時期待與更多光谷企業展開合作。

在今年7月22日於北京舉辦的2017「楚才回家」活動上，ofo副總裁楊義研稱，小黃車正在光谷建立華中數據中心和呼叫中心，並設立「第二總部」。

此前，ofo已與武漢盛隆電氣集團合作，在武漢建立ofo華中研發製造基地，未來將不斷增加武漢基地的全球採購量，推動「武漢造」小黃車向海外出口。目前雙方已有實際業務開展，小黃車已實現「武漢造」。

楊義研希望，華中數據中心落成後，ofo能在交通出行大數據、全民健身、物聯網、旅遊和綠色環保等多個層面，與武漢開展戰略合作。

更早前，ofo創始人兼CEO戴威來到華中科技大學，出席與東湖高新技術開發區達成的戰略合作活動。他在接受媒體採訪時表示：「資本也好、流量也好、產品方向也好，在真正的創業者面前可能都不重要，唯一最重要的是創業者一定要勇敢。」

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