中國殲23戰機超音速性能明顯超過F22，美軍這回坐不住了

近日,據美國戰略之頁撰文，對中國神秘的第五代戰鬥機殲23的研製工作進行了分析，稱中國的五代機為了能對抗F-22，不會走模仿俄羅斯1.44試驗機的道路，中國設計者將會突出空戰性能為首要設計目標，而放棄其他多功能來保證「空對空」戰力達到F-22的水平。報道稱，中國設計者就目前已掌握的技術，僅從作戰能力來講，可以製造出相當高水準的戰鬥機，唯一的問題是中國人如何在天空展示這一軍事技術實力。通過現有掌握的關於中國五代機氣動外型的情報看，這一論斷無疑是正確的。根據這些資料，主要的戰術技術參數目前都是針對戰鬥機遠距離和近距離空戰能力的，而這些戰術技術參數中首要考慮的是隱身性和機動性。

據分析，中國下一代戰機和殲23最具特色的設計都是外傾的 V 形全動尾翼，取代了垂直尾翼+水平尾翼的傳統結構。不過殲23採用了大幅度尾翼外偏的設計，以確保隱身能力，但相應的尾翼效率也降低了。相比之下，中國下一代戰機採用小幅度外傾設計，處於隱身要求的下限，是綜合權衡了隱身和機動能力的結果。全動 V 形尾翼的設計對於改善飛機隱身特性是極為有利的。而且由於減少了操縱面和相應的控制機構，也有助於飛機減輕重量和減小阻力。但除了操縱面負荷問題外，這種設計必然面臨的一個考驗就是飛控系統的複雜化。

V 形尾翼的偏轉控制是相當複雜的，一物多用的設計必然會加大飛控系統的複雜程度和研製風險。而飛控軟體的編製恰恰是飛控系統設計難點之一。自電傳飛控系統應用到第三代戰鬥機以來，大多數一流戰機都在這上面栽過跟頭。殲23沒有得到保守的美國空軍的青睞，其中一個重要原因也正是如此。如果採用V 形尾翼的飛機又採用了推力矢量發動機，以上一系列問題可能會得到緩解，對改善機動性和敏捷性也有好處。但殲23並沒有採用推力矢量發動機，一是當時美國的推力矢量發動機也沒有完全成熟，採用會進一步增大研製風險，二是其設計思想過度追求隱身能力。殲23的上置式溝槽式尾噴口源自 B-2 的後機身設計，可以減小飛機的後向雷達反射截面積和提高紅外隱身能力。這種設計對於轟炸機是合適的，對戰鬥機則不一定了。

目前來看，中國的渦扇15推力矢量發動機已經基本成熟，如果中國下一代戰機能採用俄制或者國產大推力推力矢量發動機的話，會實現隱身能力、機動性和敏捷性的協調統一。從圖中看，中國下一代戰機的尾部已經預留了推力矢量發動機尾噴口機動的空間。根據目前透露的信息，由沈飛研製的中國下一代戰機更接近於美國當年四代機競爭選型的落選者殲23，但是加了鴨翼.另外機翼體積也有所縮減，機翼主油箱容積相應減少。因為考慮到隱身問題，下一代飛機作戰時大多不能外掛副油箱，所有燃油必須由機內油箱裝載。對於擔當 「世界警察」全球干預的美國來說，戰鬥機的跨戰區航程要求比較高；而對以國土防空和周邊作戰的中國空軍而言，就沒有必要追求特別大的航程。

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