中國峨眉發動機開加力測試，性能十分完美，美軍都自愧不如了

近日，有消息稱，我國最新的峨眉發動機在測試平台上進行全加力熱態掛片試車，完成2次掛片試車。資料顯示，「峨眉」渦扇發動機，即渦扇-15發動機，是為我國第四代重型中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。目前普遍認為，渦扇-15將主要用於第四代戰鬥機殲-20上，那麼『峨眉』應該具備四代機發動機的性能，其意義將是巨大的。屆時，我國的新型戰機性能將會得到全面的提升，特別是將實現真正意義的超聲速巡航。」

我國渦扇15推力採用的矢量技術，發動機的噴流都是與飛機的軸線重合的，產生的推力也沿軸線向前，這種情況下發動機的推力只是用於克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。目前中國矢量發動機正在貴州某廠緊鑼密鼓的測試當中，該廠是國內軍工老廠，此次專門負責四代機發動機的研製工作，而沈飛606所主要是AL41的仿製工作。606所是國內唯一進行大推力渦扇發動機的研製單位，矢量發動機是我國第一個先于飛機立項的發動機項目。

而殲20採用的推力矢量技術，則是通過噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得多餘的控制力矩，實現飛機的姿態控制。其突出特點是控制力矩與緊密相關，而不受飛機本身姿態的影響。 因此，可以保證在飛機作低速、大攻角機動飛行而操縱舵面幾近失效時利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛機機動。 中國空軍要求的推力矢量技術的運用提高了飛機的控制效率，使飛機的氣動控制面，例如垂尾和立尾可以大大縮小，從而飛機的重量可以減輕。另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此縮小，飛機的隱身性能也得到了改善。

網傳我國殲-20戰鬥機裝備的是俄羅斯AL-31F發動機，作為一款真正意義上的四代機，殲-20採用一款三代機的發動機，實屬不得已而為之。目前，從第三代發動機向第四代發動機跨越，更是難上加難，很多性能幾乎已經達到當前技術水平的物理極限，攻克任何一個難關的周期都非常長。特別是，發動機需要達到『穩定運行』的狀態，才能認為它可以定型。而且，更換髮動機對飛機來說是一件大事，一旦飛機換髮動機，其型號一定會發生變化。因此，如果殲-20要應用新的國產發動機，其對應的飛機型號也會發生變化。如果發動機能夠研製成功，這一進步必將是歷史性跨越。

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