邁過高門檻，中國科幻隱身無人攻擊機正式服役

目前，實現隱身無人機應用和實戰的國家只有一個，即美國。實現隱身無人機首飛的有兩個國家：美國和法國。已經製造出原型機的國家有三個：中國、美國和法國。存在隱身無人機發展計劃的國家有6個：中國、美國、法國、英國、俄羅斯和印度。另外，進行隱身無人機研究的國家有四個：瑞典、義大利、以色列和伊朗。隱身無人機俱樂部顯然是一個門檻較高的「技術大國會所」。

近日，我國「利劍」隱身無人攻擊機驗證機已開始在某地機場進行地面滑行測試，這意味著該機即將進行首飛，我國將成為繼美、法兩國之後，世界第三個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，其意義十分重大，這是我國航空技術領域的一次偉大進步，具有里程碑意義。標誌著我國正式進入無人機研發領域的世界頂尖行列。

我國從上世紀90年代開始，對無人作戰飛機進行跟蹤和研究，主持這項研究的就是601所的李明同志，他當時是601所總設計師，2001年，無人作戰飛機系統基礎技術研究項目作為我軍重大技術預研項目正式批複立項。這項研究分成兩個課題，包括無人作戰飛機總體基礎技術研究，內容無人作戰飛機系統頂層概念、人機工程、無人作戰飛機控制、決策與管理理論和方法，信息傳遞等，還有就是無人作戰飛機本身的基礎理論研究，包括飛機隱身技術、無人機自主控制技術研究、無人機作戰飛機動力裝備等需要。

關鍵地區的高精數字地圖，可以據此對無人作戰飛機的進行更加精確的任務和航線規劃，北斗衛星導航系統的建設和發展，為我國無人作戰飛機運用解決了導航及精確制導問題，因此在這種情況下，國產無人作戰飛機出現幾乎是水到渠成的事情。

「利劍」無人機採用了飛翼式布局，這個幾乎沒有什麼懸念，如果大家看一下近期各國發展的無人作戰飛機如X-47B、神經元，就會發現飛翼式布局幾乎是大家都在採用的布局，這是因為飛翼式布局是目前公認的能夠兼顧考慮隱身、航程等性能的氣動布局，它的優點主要包括；隱身性能好，飛翼式布局沒有垂直尾翼和平尾，對於常規布局的飛機來說，這是一個主要的雷達電波反射源，同時機身剖面接近於翼型，上下表面在展向上與機翼表面和緩的過渡，沒有明顯的界限，較好的融合為一體，整個表面光滑順暢，沒有明顯的鼓包、縫隙等，進一步提高飛機的隱身性能。

「利劍」無人機與有人作戰飛機相比，載彈能力還是非常有限，為了最大發揮出無人作戰飛機的效能，需要小體積、高精度、發射後不用管的對地攻擊武器，最典型的武器就是小直徑精確制導炸彈如SDB這樣的武器，可以大大提高無人作戰飛機的對地打擊能力，此外無人作戰飛機還需要先進材料及工藝以降低空重、任務規劃系統來對航線進行規劃，避開對方的防空系統等等，所以無人作戰飛機並不僅僅是一架我們看到的無人機，還需要後面一個完善的配套系統來支持。

「利劍」無人機的發動機會採用什麼型號呢？一般來說，為了保證飛機的航程，無人作戰飛機多採用油耗低的渦扇發動機，目前我國研製成功的渦扇發動機有兩種，一種是渦扇-10，它的最大推力大約80千牛，一種是渦扇-13，它的最大推力為50千牛，可以認為前一種可能性要大一些，因此發動機推力越大，最大起飛重量就越大，作戰半徑也越大。

「利劍」無人機可能是我軍未來一種主要的突擊兵器，可能還是需要一定的作戰半徑和載荷的，還有一點就是非常重要，就是我國無人作戰飛機可能要上海軍的航空母艦，這次無人機大賽，就是無人機自動降落，並且鉤住阻攔索，而我國遼寧號航母採用的滑躍式甲板，從滑躍式甲板起飛一個前提條件就是要有較大的推重比，而發動機推力大一些，對於飛機設計的限制相對就要少一些。

當今世界航空裝備正向無人化、隱身化、智能化和精準化的趨勢發展，美軍已將無人作戰飛機投入戰場使用，很多國家也將無人作戰飛機作為未來裝備發展的重點。

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