通用CEO迎著颱風來上海，關於電氣化和共享出行分享了哪些乾貨？

「超級瑪麗」旋風上海行，可不光是為了上汽通用1500萬輛慶典而來的哦。

文▍砂糖兔

原本以為會在上海經歷一場颱風，不過想像中的狂風暴雨只是擦肩而過，對於今天慶祝銷量突破1500萬輛的上汽通用來說應該是個好彩頭。不過通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗?博拉 (Mary Barra) 敢於迎著颱風來上海，足可以看出對中國市場的重視程度。

其實這次上海之行除了為上汽通用1500萬輛祝賀，瑪麗姐還有一項任務，就是參加上海市市長國際企業家諮詢會議，為上海市發展建言獻策。

而在慶典開始前的媒體溝通會上，大家也是難得和瑪麗姐面對面交流，拋出了一堆問題給她，看這位人稱「超級瑪麗」的女CEO如何應答。

對手們都幾百億歐元的砸錢搞電動車，通用在中國如何應對？

瑪麗姐說了，通用汽車在電氣化領域其實長期以來都是處於領先地位的，電氣化是通用汽車全球戰略的關鍵要素。按照計劃，2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括目前已經在售的凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車以及寶駿E100純電動車。

與此同時，通用汽車旗下全線產品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車型都將採用不同程度的電氣化技術，帶來從輕混到純電動的全套解決方案。

而且還有一個重要信息就是為了滿足新能源車型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動試運營，今年年底就將正式投產。

現在大家都在打造智能網聯汽車，通用有什麼產品？

瑪麗姐微微一笑，「我們有安吉星啊」，搭載安吉星的凱迪拉克車型1996年就在美國推出了，算一算到現在都20多年了。目前安吉星全球用戶超過1200萬，在中國從2009年到現在安吉星在國內的活躍用戶數量已經突破100萬。

至於目標嘛，瑪麗姐說了，到2020年別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在中國市場的所有產品都將實現互聯。

開特斯拉的人都不用扶方向盤了，通用的自動駕駛走到哪一步了？

自動駕駛當然很重要了，不過通用汽車的第一大準則就是——安全安全安全，不會把不成熟的產品拿到市場上來。通用汽車目前正在兩種路徑上齊頭並進：以超級巡航技術為代表的漸進式發展道路，和以最先進的自動駕駛汽車為代表的跨越式發展道路。

超級巡航就是之前兔爺我在美國體驗過的那項技術，可以在高速上釋放雙手，今年秋天搭載這個技術的凱迪拉克CT6就要在美國正式發布了，未來也會搭載於一款凱迪拉克車型引入中國市場的。

共享出行那麼火，通用在中國不搞點投資？

去年通用汽車就成立了自己的車輛共享服務品牌Maven，在美國的17座城市運營了一萬多輛共享汽車了。

在中國呢通用汽車選擇投資了一家分時租賃技術服務商，叫易微行，也試點了員工拼車平台項目和與上海交通大學共同開展的車輛共享試點項目。

當然了，對於在場的通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康，媒體盆友們也沒放過這個機會，拋出了蠻犀利的問題，「通用在中國三大品牌中雪佛蘭表現一直不如別克和凱迪拉克好呀，你們有什麼打算？」、「上半年五菱的銷量出現下滑，神車不再風光了？」

對於這些問題，錢惠康給出這樣的回答，「過去幾年我們對雪佛蘭的產品組合進行了調整，也取得了顯著的成績，比如上半年推出的國產中級SUV探界者，8月份的單月銷量就增長了21%。」

「8月份通用在中國的整體增速達到了12%，凱迪拉克和寶駿的表現都非常好，全年推出的全新一代別克GL8也取得了成功，五菱品牌的銷量雖然有所收緊，不過在它所在的細分市場依然是超越其他競爭對手的，所以我們有信心。」

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