狗日的割喉氣囊！國內700多萬輛汽車緊急召回，大眾/奧迪/別克/雪佛蘭全tm有問題！

作為工業發展的高度集成產品，汽車召回事件我們已經屢見不鮮了，但不到兩天時間內，兩家巨無霸的車企，大眾和通用就相繼在國內召回超過 736 萬輛汽車，這在汽車史上還是相當罕見的。

（最近召回事件真的是頻頻發生）

其中大眾集團召回數量為 4,860,029 輛，涉及 2005 年 - 2017 年進口大眾、奧迪、西雅特、斯柯達及國產一汽大眾、上汽大眾、奧迪等幾乎全線的產品。

而通用則涉及進口薩博、歐寶和國產雪佛蘭、別克等共 2,529,333 輛車。

無獨有偶的是，這次通用和大眾召回的原因也都幾乎一致 —— 高田氣囊。

安全氣囊變殺人氣囊

雖然很多人開了一輩子車，也沒見過安全氣囊長啥樣。但安全氣囊就像是屏幕貼膜一樣，平常幾乎感覺不到存在，但當危險來臨時，才知道有它是多麼的重要。

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但如果危險發生時，安全氣囊不僅不能給你以緩衝保護，還會朝你射出「子彈」 給你以致命一擊，甚至開著開著就會「炸」出來，你還能平靜的開著這輛車么，估計已經開始罵娘了。

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但氣囊里不都是氣么，怎麼會射出「子彈」呢，這就要從氣囊的工作原理說起了。

氣囊的一部分設計其實來自於火箭，由於汽車發生碰撞時只有 0.2s，而要保證在這麼短時間內將氣囊充滿氣，就需要用到了火箭發動機的推進劑。

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（正常的氣囊應該是這種效果）

高田氣囊使用的推進劑，在潮濕的環境下會發生揮發，使得殘留的推進劑變的不穩定和威力更大，當事故發生時，推進劑會更快同時威力更大的燃燒，從而導致氣囊增壓泵的鋼結構破碎並射出，從而造成人員傷害（之前多起事故造成「割喉」失血而亡）。

這個一方面與高田氣囊的設計密封程度有關，也和高田使用的是成本更低且易揮發的推進劑有關（成本只有其他公司使用推進劑的 1/4 ）

影響空前的高田問題氣囊

在全球範圍內，從 2008 年起，高田氣囊已經導致 16 人死亡，1000 多人受傷。

而由於高田此前是全球第二大的安全氣囊製造商，合作的車企眾多，加上有隱患的氣囊已經生產多年，所以這次的影響是空前的，幾乎所有的車企都有不同程度的影響。

以高田的最大客戶之一本田為例：

2008 年 11 月 4 日，本田開始了第一批 4000 輛的召回

2009 年，本田召回 50 萬輛

2011 年，本田再次召回 90 萬輛

……

截止 2015 年，本田累計召回 1960 萬輛，FCA 召回 505 萬輛，豐田累計召回 500 萬輛，三菱召回 312 萬輛，福特召回 150 萬輛，寶馬召回 202 萬輛，馬自達召回 203 萬輛……

由於最初的事故大多發生在美國，所以美國地區是最先啟動召回活動的，隨著全球召回的啟動，截止目前，全球範圍因高田氣囊問題而召回的汽車數達到 1.2 億輛。

在國內，截至 6 月底，已有 24 家汽車製造商召回了 1059 萬輛汽車，但佔據國內最大銷量的幾位巨頭 —— 大眾、通用、賓士卻遲遲沒有啟動。

於是前段時間，國家質量監督檢驗檢疫總局執法督查司，就高田安全氣囊集體約談了幾大車企（給執法人員點個贊），估計接下來還會有車企公布大規模的召回計劃。

咎由自取的高田

日本高田集團成立於 1933 年，本來只是一個經營工業紡織品的家族企業（就是個小紡織廠），1960 年開始生產汽車安全帶，1977 年開始生產兒童座椅，1980 年持有高田股份的本田，邀請高田一起研發安全氣囊。

隨後，1987 年高田推出自己的首款氣囊（本田也成了他的大客戶，這也導致後來本田被坑慘了），逐漸成為世界第二大安全產品生產商，產品涉及汽車安全帶，以及兒童座椅、方向盤系統等。

市場做大了的高田首先想到的居然是降低成本，1995 年時高田就被強制召回了涉及 842 萬輛車的安全帶，原因是使用成本更低的 ABS 塑料插扣，導致長時間陽光照射後變脆易碎，從而出現無法打開的問題。

這次影響深遠的氣囊問題也基本是一個套路，為了降低成本高田使用了成本更低但存在隱患的硝酸銨推進劑（高田是唯一使用硝酸銨作為推進劑的），而其他安全囊製造商使用的則是價格更高但更穩定的硝酸胍。

並且在 2000 年內部測試時，高田就發現了存在問題，但選擇了隱瞞；後來本田測試時發現存在隱患，也反饋給了高田，也沒有引起高田的重視，反而繼續生產（還能怪誰呢？），最終導致全球受影響的氣囊達到了 2.3 億個，涉及上億汽車。

被坑慘了的車企們也紛紛表示，以後不會使用高田生產的氣囊產品，而因為各種訴訟和賠償，高田也已經負債超過 1 萬億日元（ 584 億人民幣）已經申請破產。

召回辦法和流程

由於這次大眾和通用公布的召回車型眾多，數量是以百萬計的，所以只能按照隱患程度和嚴重程度分批召回，具體車型和批次可以參考以下表格。

（不過最遲的一批要到 2019 年才召回是個什麼鬼，知道了有隱患我還敢開車么，還有能不能學學人家惠普，按照國家規定可是三倍賠償！）

如果你的車在這次召回之列，那麼在召回開始時間後，通用會通過售後服務中心主動與你取得聯繫，安排免費更換事宜，而大眾則是通過經銷商聯繫你，安排免費維修事宜。

極果君也為你們整理了諮詢電話：

通用汽車客服熱線：

大眾汽車客服熱線：

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看完今天的文章

是不是感覺嚇出一身冷汗

對於這個史上最大的汽車召回事件

你有啥想說的

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