殲-20究竟能不能上艦？來談談當年的F-15海軍版

武漢「航母樓」新造型曝光之後，圍繞003航母主力艦載機的大討論再次展開。關於003航母艦載戰鬥機的討論其實很久之前開始了，差不多在2001號殲-20原型機曝光之後，殲-20就成了中國海軍航母艦載機的「欽定」選項，各種殲-20上艦CG想像圖層出不窮。然而理想是美好的，現實卻很殘酷，殲-20上艦首先面臨的一個問題就是機身重量太大，上艦之後結構加強勢必還要增重，起降難度都會隨之增大，這和上世紀70年代上艦失敗的F-15N頗為相似。

國外模型玩家製作的F-15海軍版模型，注意前起落架為雙輪且增加了彈射牽引桿

上世紀70年代初，美國海軍新一代艦載機招標開始，格魯門公司推出的F-14雖然基本符合海軍的各型性能指標要求，但是該機的發動機性能不穩定，造價還非常昂貴，海軍還沒有下定決心要F-14。就在此時，已經確定拿到空軍新一代重型戰鬥機的麥道公司表示可以出一款F-15的海軍版（F-15N），F-15N在性能指標上可以和F-14相媲美，而單價卻要比後者便宜1000萬。在這種情況下，麥道公司的F-15N項目上馬了。

另一種構型的F-15海軍版，進氣道旁增加了一對增升的鴨翼，翼尖可摺疊

起初麥道公司堅定地認為大推重比的F-15在空戰中的優勢會比F-14大很多，而F-15自身的結構強度足夠大，無需大改就可以上艦。麥道公司的F-15N方案看起來和普通的F-15戰鬥機沒有明顯區別，只不過機翼變為可摺疊式，同時換裝了更為粗壯的著艦尾鉤（F-15本身就帶有應急著艦鉤）和前起落架以適應航母上的起降。方案論證很順利，由於推重比的巨大優勢，F-15N的垂直爬升率、最大飛行速度、最大航程等主要飛行性能指標都要優於F-14，「鷹」勝「雄貓」似乎已成定局。

F-15N-PHX三視圖及尺寸示意圖，注意艦載版的著艦尾鉤

然而就在1973年，美國海軍提出新型艦載機必須要能夠攜帶AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈執行對空攔截任務，麥道公司意識到F-15N遇到了麻煩。AIM-54「不死鳥」是一款重量在450-470千克的遠程空空導彈，要比AIM-7「麻雀」中程空空導彈重一倍，「麻雀」的重量只有230千克左右。在攜帶4枚「不死鳥」的狀況下，F-15N的起飛重量將無法控制在30噸以內，已經超出了當時美國航母艦載機蒸汽彈射器的最大彈射重量（28噸），而且此時F-15N-PHX（不死鳥版）的推重比優勢也被消耗殆盡，和F-14相比已經沒有優勢。美國海軍的要求非常堅決，艦載機某些性能指標可以低一點，但一定要能夠攜帶AIM-54彈射起飛，在這種情況之下，方案還停留在紙面上的F-15N-PHX最終沒有獲得採納，麥道公司於1973年正式終止了F-15N的設計。格魯門的「雄貓」於次年正式拿到了美國海軍主力艦載機項目的「OFFER」。

美國海軍F-14艦載機發射AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈

目前殲-20要上艦面臨的問題和當年的F-15差不多。殲-20滿內油攜帶「4+2」空空導彈組合的重量在30噸以上，起落架增強、增加彈射牽引機構、機翼摺疊機構、著艦尾鉤之後重量還要增大，常規掛載彈射起飛重量很難控制在32噸以下，如此重量對彈射器和阻攔裝置都是考驗，對艦載機飛行員更是如此，研發海軍專用艦載機可能比殲-20上艦更為穩妥一些。

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