中國為啥沒引進這款比強5先進十倍的攻擊機：解放軍到底如何考慮

上世紀80年代初，中國曾經相中歐洲的狂風式戰機，一度派代表團前往參觀，進行引進談判工作。這款戰機為雙座雙發可變後掠翼戰機，上世紀70年代，由英國、西德、義大利三國聯合研製，1980年才正式服役，為當時最先進的機型，如果對比的話，它比我軍當時的主力攻擊機強5要先進十倍。自然吸引中國的目光，尤其是它的多用途，可以執行多種任務。無論是防空型，還是對地攻擊型，中國都有相當的興趣！

該機不同型號之間，只是設備有所不同，主要性能參數相同，機長16.72米，翼展在全展開時為13.91米，全後掠時為8.60米，空重約14噸，最大起飛重量28噸。採用2台RB199發動機，最高時速達2.2馬赫，由於採用可變後掠翼技術，即有良好高空性能，也有不錯的低空性能，最大航程3800公里。對地攻擊型擁有2門27毫米航炮加7個外掛點，最大載彈量9噸。防空型則只有1門機炮加8個外掛點，最大載彈量8500公斤，可以加掛所有北約制式機載武器。

狂風的設計與同時期有美製F111,俄制蘇24類似，性能更理想，中國自然想引進該機，為此差一點讓殲轟7項目下馬，即不可能，也不需要同時列裝兩款攻擊機，幸好殲轟7項目已進入後期攻關階段，在科研人員堅持下來項目保住了。

該機差點落戶中國，卻因多種原因，我們沒能引進這款戰機，至於為啥？或者說，解放軍到底如何考慮？其實原因只有二個，是價格昂貴，1980年時，出廠單價為2800萬馬克，出口價格更貴，中國當時無法承受；二是，技術轉讓問題，我方要引進全部技術，以便在國內進行大量生產，這是西方無法接受。所以有關引進狂風的談判不順利，雙方的分歧越來越大，一經過權衡之後，中國放棄狂風，繼續搞殲轟7，隨後於1988年，實現了首飛，自然不再有引進之動意。

中國沒能引進，其它國家卻為其性能吸引，紛紛採購，到1992年停產時，總計生產了982架。目前在許多國家依然處於現役狀態，平均機齡已達30年，但是改進工作依然沒停，顯然大家都打算用下去！

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