中國空軍或裝備奧地利教練機？碳纖維製造 配彈射座椅

近日，中國電子科技集團（CETC）麾下的蕪湖鑽石飛機製造有限公司（Diamond Aircraft，以下簡稱蕪鑽），對外展示了一款雙座活塞式軍用教練機模型。從外觀看，該機與奧地利鑽石飛機工業公司（以下簡稱奧鑽）最新研發的DART-450軍民兩用輕型螺旋槳飛機幾乎一模一樣（好吧，二者本來就是同一種飛機）。

這其實並不奇怪，蕪鑽成立於2013年12月，地處安徽蕪湖航空產業園，是從事通用飛機、其他航空器及配套設備等產品研發、生產、銷售、維修與服務的高新技術企業。該公司由CETC和蕪湖市共同投資12億元人民幣組建，並與奧地利鑽石飛機工業公司（以下簡稱奧鑽）展開合作，從後者引入多款輕型通用飛機製造技術。

而據外媒報道，DART-450於2016年5月17日首飛，並在當年7月的范堡羅國際航展上正式對外亮相。2017年9月初，奧鑽試飛了第3架原型機，預計今年年底可獲得適航認證。

DART-450採用獨創的高速翼型，是全球首款全碳纖維飛機，空重僅1330千克，最大起飛重量2300千克，機身長10.75米，翼展11.74米，高3.38米，最大飛行速度463千米/小時，巡航速度426千米/小時，最高升限7010米，最大飛行距離2300千米，能以每秒15米的速度爬升，可承受7g至-5g極限過載，續航8小時，起降距離分別為600米和400米。

該機配備1台550馬力（410千瓦）GE航空發動機，或1台由烏克蘭伊夫琴科-進步設計局（Ivchenko-Progress）研發、馬達西奇公司製造的495馬力（369千瓦）AI-450S渦輪螺旋槳發動機。特別是後者，採用雙轉子設計，配有完善的數字引擎控制（FADEC）系統，油耗比同類發動機降低20%。

DART-450採用視野開闊的氣泡式座艙，可搭載2人，座艙內配有側滑式氣動彈射座椅、可伸縮監控攝像機、感測器以及智能飛行管理控制系統，還裝有Garmin公司生產的航電套件，包括高解析度的主飛行顯示器（PFD）和多功能顯示器（MFD）。

在主要性能指標上，DART-450與巴西製造的同類暢銷機型EMB-312不分伯仲，而價格（約310萬美元）比前者（單價550萬美元）更具競爭力。該機有效載荷870千克，可根據需求加裝光電設備或大口徑機槍，以及掛載火箭彈、小型炸彈，用於對地偵察和支援攻擊。

目前，中國空軍的現役主力初級教練機仍然是產量超3000架、服役已半個多世紀的初教-6。儘管各項性能都已落後，但由於裝備數量大、後續機型研發遲緩，中國空軍從2015年11月啟動初教-6延壽工作，以便讓後者「超期服役」。可見，中國空軍對於新型初教的未來需求量是相當可觀的。

而從展出模型上的「八一」軍徽來看，作為國有十大軍工集團之一的中電科旗下企業，蕪鑽顯然對於DART-450進軍初級教練機市場抱有很大期望。而奧鑽在研發之初，給該機的定位就是偵察/教練機，這款靈活輕巧的飛機，除可作為軍民兩用初級教練機之外，還能應用於國土監察、邊防巡邏、緝毒緝私等諸多領域，市場前景廣闊。

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