一天一架，俄空天軍兩天連摔兩架戰機，是該修了嗎

據俄媒報道，9月15日,一架Tu-22M3在卡盧加地區的Shaykivka機場附近墜毀, 幸好飛行員未受傷。9月16日在Borisoglebsk機場附近一架Yak130教練機在訓練中墜毀,飛行員安全彈出。

兩天接連摔飛機這在任何一個國家的空軍都是很少見的，眾所周知，圖-22M3是俄空天軍戰略核投放力量的重要組成部分。TU22M和TU22雖然只差了一個M，但是卻完全是全新設計的，基本就是兩個不同的飛機。由於當時美蘇正在談判戰略核裁軍，為了掩人耳目，赫魯曉夫沒有給新轟炸機一個新的編號，而只是加了一個後綴M「表示現實化改進」。

而TU22M3則是最新的改型，也就是逆火C型，這個型號是現役逆火家族中最先進的，最主要的改進就是換裝了TU160的NK-321發動機，性能大增，同時把進氣道改成了斜切楔形進氣道。改進之後TU22M3最高速度從1.65馬赫達到了2.05馬赫，航程也從A/B型慘不忍睹的5000公里提升到了7000公里。

M3型逆火C，從1985年開始裝備部隊，到1993年停產，一共生產了268架。也就是說，最新的生產的圖-22M3距今已經服役25年。

雅克-130是俄羅斯雅克福列夫設計局最新推出的高級教練機，也是俄羅斯目前最先進的同類產品，以良好的設計和優異的性能受到了俄羅斯空軍和國外用戶的青睞。雅克-130的外國用戶包括阿爾及利亞、孟加拉、白俄羅斯、蒙古等國家。敘利亞在2013年內戰高峰期訂購了36架雅克-130，雅克-130的義大利許可生產版本M346高級教練機也獲得了一定數量的出口訂單。與雅克-130相似的中國L15「獵鷹」高級教練機已研製成功，並已獲得國外訂單。

據了解，目前俄軍共裝配48架該型號飛機。而上一次雅克130出事，是在2014年。

眾所周知，前蘇聯解體後，俄羅斯經濟一蹶不振，沒有了經濟的支持，俄軍近十多年來日子也不好過。儘管近些年來俄軍軍費正以30%的比例逐個財政年度的上升，俄軍軍費已經是過去6年的幾乎四倍。但是和前蘇聯相比，仍然是小巫見大巫。

俄羅斯擁有前蘇聯大約70%的軍工企業。由於財政撥款的缺乏，俄羅斯軍隊本身訂單的減少以及難以向民用品生產轉化，大量的俄羅斯軍工企業瀕於破產，難以為繼。不少軍工企業也開始私有化，也有不少軍工企業將其市場轉向國外市場。除此之外，俄羅斯幾乎沒有財政支持前蘇聯遺留下來的巨大軍備。

導致了現役裝備更新換代慢，老裝備缺乏有效的保養，以及超期服役的問題。這些因素無不導致了俄軍近些年來墜機事故頻發。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！