「國家隊」最新動向：基本面持續向好，主力機構積極布局這一板塊

車多樁少 充電樁迎來發展好時機

近兩年，充電樁建設的滯後和新能源汽車產銷規模急劇擴展形成強烈反差。據中國充電聯盟統計，截至2017年6月，在我國充電基礎設施領域目前共建成公共充電樁約171609個，而即使加上133304個私人充電樁數量，與截至今年6月末我國新能源汽車保有量120萬輛相比，「車樁比」僅接近4：1。這一比例與《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》文件要求的，到2020年我國車樁比將達到接近1：1的合理水平還有4倍距離。

充電樁建設跟不上，新能源車快速發展就是空談。而充電樁建設進展遲緩，與充電標準的不統一、投資回報率低、配電符合安全、充電體現差、新能源車區域分布不均衡等有著非常直接的關係。

為解決這些難題，各地方政府除了繼續加大政策推動力度外，還提高了對新能源基礎設施建設的補貼。如今年上半年，深圳市、宿遷市、安徽省等地按照充電樁功率進行補貼，上海、成都、溫州等按照實際投資額的30%或20%進行補助，而武漢則對直流充電站建設方面直接給出了最高不超過300萬元/站的財政補貼。

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