西方挖了一個大坑，中國航母夢險破碎，多虧劉老將軍留了一手！

多年的埋頭苦研，終迎來當前軍工領域的井噴式發展！

隨著殲-15上艦，遼寧艦已具備戰力，中國航母夢成真。此外，001大陸航母已經下水，數艘航母也正在緊鑼密鼓的建造當中。但一路走來，中國的航母之路並不順利，以航母的動力系統為例，當初若跳進事先挖好的坑裡，中國航母夢至少還要等十年才能實現！

談及中國的航母之路，絕對繞不開被譽為中國「現代海軍之父」和「中國航母之父」的劉華清將軍。1982年劉老將軍擔任海軍司令員，並開始著手組織航母的預研工作。

當時，在西方國家的影響下，中國在大型艦艇的心臟問題上產生分歧，即到底是繼續使用蘇聯生產的蒸汽輪機，還是全面更換西方國家的燃氣輪機。

1980年啟動的中英051S型驅逐艦合作中，英國就提出向中國出口燃氣輪機。此外，當時中國正在熱議的驅護艦規劃也普遍提出裝備燃氣輪機的構想。

海軍中不少人有這種想法在於燃氣輪機同蒸汽輪機相比，有很大的優勢。蒸汽輪機雖然馬力大，技術加工難度相對較低，使用環境不苛刻，保養難度低等方面的優點，但同時也存在著體積大無法小型化，機器需要提前開機，啟動和關閉時間長，雜訊和煙塵大等方面的缺點。

燃氣輪機最大的優勢在於功率密度大、啟動速度快、雜訊低頻分量低、可以實現小型化。因此對於萬噸以下的戰艦而言，選用燃氣輪機更加合適。例如，美國的主力驅逐艦「阿利·伯克」級就採用LM-2500型及其改進型燃氣輪機。

但劉老將軍十分清醒，燃氣輪機只能滿足中小型艦艇的需求，對於數萬噸的航母來說就是雞肋，在老將軍的堅持下，我國繼續建造使用蒸汽輪機的艦艇最終得到了貫徹！儘管燃氣輪機也普及了，但是正是由於劉華清將軍的堅持，蒸汽輪機這一動力血脈才得以留存。需要點出的是，在90年代，西方全面禁止向中國出口燃氣輪機！

目前遼寧艦採用的4台TB-12蒸汽輪機，其前身就是TB-8蒸汽輪機。TB-8蒸汽輪機是051型驅逐艦的主機。我國在TB-8蒸汽輪機的基礎上研製了453型大陸蒸汽輪機，而453B型為其改進型號。

據悉，中國常規動力的航母將採用大陸蒸汽輪機，我國的蒸汽輪機完全可以滿足航母的動力需求，同時也為建造多艘航母奠定了重要的基礎。若蒸汽輪機項目被完全砍掉，後果不堪設想，至少遼寧艦無法在短期內下水。

劉華清將軍卻在2011年1月14日過世，距中國海軍首艘航母遼寧艦服役僅僅1年，是中國海軍史上重大的遺憾之一。

坊間就有傳聞稱，遼寧艦舷號選定為「16」，便是對航母工程嘔心瀝血的劉老致敬！（zhl）

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