超燃空天舞：直-19在空中跳起「雙機芭蕾」

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這幾天，兩架直-19武裝直升機在空中跳起「雙機芭蕾」的視頻在網上火的不要不要的。

這是咱們陸軍「風雷」飛行表演隊參加第四屆中國天津國際直升機博覽會開幕式時的表演。「風雷」飛行表演隊組建於2013年5月，是全軍唯一一支武裝直升機專業飛行表演隊，隊員由陸軍第81集團軍某陸航旅飛行員組成，值得一提的是，這些飛行員大部分剛剛參加完建軍90周年朱日和沙場閱兵，展示的飛行動作大都是實戰化訓練中的高難課目。

看了精彩的表演秀之後，大家是不是對咱們國家的武裝直升機有了興趣呢？

早在1951年4月，新中國航空工業就誕生了。1956年中國與前蘇聯簽訂了引進米格-4直升機資料並自主生產的技術合同，1958年11月直-5的第一架原型機總裝完成，並在12月完成了首次試飛。直-5的出現標誌著中國直升機工業的誕生。

1966年8月，中航工業哈飛的設計師提出了採用渦輪發動機的直-5改進型設計方案，這款改進型直升機被確定為以空降為主的多用途中型直升機，被稱為直-6。

80年代初，國內大幅削減國防經費，直-6、直-7、直-8項目相繼被迫下馬，咱們一時陷於無新機型在研、定型機停產的窘況。

但是沒過多久，我國成立了第一支陸軍航空兵大隊，把武裝直升機作為直升機發展的第一重點。決定正式引進法國「海豚」直升機生產線，由中航工業哈飛等單位共同研製，1992年直-9實現了首飛。它的強大性能，也衍生出了包括武裝型、艦載型等多型號的直-9家族，成為我國直升機最先進、品種最多的機型之一。

如果說直-9是一次成功的學習，那麼直-10武裝直升機就是我國直升機工業自主創新的典型。它的誕生結束了我國陸軍航空兵長期依賴國外直升機的歷史，大大提高了陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。隨著直-10和直-19逐步裝配於解放軍部隊，中國的直升機製造技術也日益成熟。

說到咱們國家的武裝直升機發展史，就不得不提那些世界知名武裝直升機。我們所熟知的「阿帕奇」直升機是現在美國陸軍主力武裝直升機，具有火力強大、飛行速度快和作戰半徑大等特點。能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛行能力。1989年，美國入侵巴拿馬時，「阿帕奇」首次投入實戰。在後來的海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，「阿帕奇」直升機發揮了巨大作用。

而俄羅斯的卡-52「短吻鱷」直升機是為全天候、全天時，超低空攻擊地面目標而設計的。它採用並列式座艙，更有利於駕駛員與武器操作員相互配合；它還採用武裝直升機極少採用的同軸反向雙旋翼，飛行速度大大提高。

歐洲「虎」式直升機是一型德國和法國聯合研製的輕型攻擊直升機，目前裝備在德、法、西班牙、澳大利亞等國。儘管體型比阿帕奇和卡-52要小，但憑藉出色的動力，先進的電子設備，以及注重隱身性能的整體設計，「虎」式同樣成為一款世界先進的武裝直升機。在空襲利比亞的作戰行動當中，「虎」式直升機初登戰場，成為清除卡扎菲地面部隊目標的重要力量。

說了這麼多國內外的先進武裝直升機，我們就是希望通過國際直升機博覽會這個平台，相互學習借鑒。未來會有越來越多的直升機貼上「中國製造」的標籤。

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