1個月賣車12萬輛，這個日本企業在印度賺翻了

SUZUKI，一個國人眼中的小眾品牌，在國際市場也同樣表現低迷，但是在印度創造了奇蹟。SUZUKI在印度，叫MARUTI SUZUKI，是印度汽車行業老大，為印度政府與SUZUKI合建。

在印度古吉拉特邦的西部,鈴木獲在印度建首家全資工廠,古吉拉特邦汽車廠的建立的總投資達1850億盧比

在過去的30年內，鈴木與印度建立了牢固的合作關係，其乘用車佔印度車市份額達46%以上。

賺錢後的鈴木公司也有底氣了。鈴木汽車公司、東芝株式會社和電裝株式會社將於年內創建一家合資公司，在印度製造電動車用鋰電池，投資額將達到200億日元（約合1.84億美元）

印度汽車工業協會表示，新車上市、油價下跌等因素都推動了該國汽車銷量增長。鈴木，單月銷量就達12.07萬輛，而且並不是僅僅一個月爆髮式銷量

印度汽車銷量的35%來自鄉村市場，伴隨著農民收入的增長，汽車購買力有望進一步提高。塔塔汽車可是本土汽車的霸主品牌，更是斥重金收購捷豹、陸虎、羅孚等品牌。

據美國媒體AUTOEVOLUTION11月5日報道，全球新車碰撞測試組織(Global NCAP)在印度進行的測試中，新款達特桑GO和鈴木印度版雨燕車型都未能通過正面碰撞測試。

貧富差距懸殊的印度，交通情況較為複雜，幾乎所有能動的都算得上交通工具。圖片中這輛皮卡擁有可拆卸頂棚，拉風程度絕對超過那些改改懸架升高底盤的皮卡。整車長度僅有4010mm

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