中國模仿蘇-27？看殲20就知道誰在空口說白話

從90年代，我軍入役第一批蘇-27後，中國用了近一代人的時光研究摸索了這架當年都叱吒風雲的戰鬥機，而沈飛也不斷的深挖機體潛力，隨後為中國三代機爆炸式的增長奠定了基礎，我們所能熟知的就有殲-11系列、殲-15系列、殲-16系列，我們甚至跳出了蘇式戰鬥機的模板，開發出了新型的殲-31和殲-10、殲-20，但唯獨有一款蘇-27的改進型，我們沒有仿製，那就是大名鼎鼎的「鴨嘴獸」蘇-34戰鬥轟炸機。

蘇-34戰機是俄空軍近年優先採購的機型，預計裝備近百架。其實，很早以前也曾向中國推銷過出口型蘇32，但我軍並沒有引進這款戰鬥轟炸機，很顯然我軍並沒有看上它，而選擇了蘇-30作為我軍的戰鬥轟炸機，原因很簡單也很簡單。

一是並聯雙座和串聯雙座之爭。我們知道蘇-30採用的是串聯雙座，而蘇-34採用的是並聯是雙座，雖然各有千秋，串聯雙座一人駕駛，一人操縱武器，各司其職，由於採用前後的布置方式，無形當中提高了飛機的抗毀性，在一人受傷的情況下另一人還能接管飛機；而並聯式雙座，雙人溝通方便，便於保持士氣，但缺點在於視野受限，飛行員只能顧及各自側向的威脅，不能顧及全向，而且由於兩人同在一個駕駛倉，被同時擊中喪失作戰能力的可能性也大於串聯雙座。

蘇-34的並聯雙座，有助於保持士氣

串聯式雙座，抗毀性強

二是這款飛機對於我軍性能沒有質的提升。蘇-34的氣動布局怪異，看似扁平的機頭並不是非常符合氣動原理，導致其正面迎風面積較大，為了保持蘇-27系列戰鬥機的優秀的機動性，蘇-34安裝了鴨翼，有助於恢復氣動平衡，提高機動性，並且能在超低空飛行中減弱因亂流引起的顛簸，降低作用在機身上的應力最高速度，但說白了，就是利用鴨翼來提高機動性，這也使得蘇-34成了繼蘇-33之後，蘇-27改進型中不多的加裝鴨翼的飛機，其笨重的結構導致其機動性不如串列座艙的殲-16，儘管其可以發射R-77導彈，但近距格鬥能力欠佳。

武器，又稱為兵器，是用於攻擊的工具，也因此被用來威懾和防禦。當武器被有效利用時，它應遵循期望效果最大化、附帶傷害最小化的原則。任何可造成傷害的事物（甚至可造成心理傷害的）都可稱為武器。只要用於攻擊，武器可以是一根簡單的木棒，也可是一枚核彈頭。隨著新軍事變革深入發展，推進軍事轉型，構建信息化軍隊，打贏信息化戰爭，已經成為世界各國發展武器裝備的目標牽引。軍事大國正加緊調整軍事戰略，以信息技術推動信息化武器裝備的發展。

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