廣東沿海經濟帶成經濟發展主戰場 打造魅力黃金海岸

隨著廣東產業的轉型升級和結構調整，沿海經濟帶尤其是粵東粵西沿海的作用日益突出。

來自《南方日報》的消息顯示，9月15日上午，中央政治局委員、廣東省委書記胡春華主持召開省委常委會議，審議並原則通過《廣東省沿海經濟帶發展規劃(2017—2030年)》《「健康廣東」2030規劃》，強調要認真踐行新發展理念，把沿海經濟帶作為經濟發展的主戰場，提升海洋經濟發展水平。

改革開放三十多年來，珠三角一直扮演著整個廣東經濟引擎的作用，粵東西北與珠三角之間存在著發展差異。尤其是粵東粵西沿海，儘管有沿海的優勢，但經濟發展一直較為滯後，無論是粵東的經濟特區汕頭還是粵西的首批沿海開放城市湛江，與其他沿海發達省份的沿海地區相比，經濟發展都比較一般。

但是在近年來，隨著土地、勞動力等成本的日益提升，珠三角產業加快轉型升級的同時，粵東粵西沿海如何加快發展，從而為廣東發展提供新動力十分關鍵。

會議強調，要把建設沿海經濟帶作為廣東省區域經濟發展的重要戰略，充分發揮海洋資源豐富的優勢，加強陸海統籌，整體規劃推進新型城鎮化、交通基礎設施建設和現代產業發展，全面提升沿海經濟發展水平。

廣東沿海經濟帶將包括東中西三大城市群，東起潮汕，西到湛江。目前，經濟發展相對滯後粵東西北地區中，粵北山區由於自然地理條件和生態保護的限制，產業的發展空間較小。但粵東粵西沿海的地理條件優越，擁有很多天然優良港灣，而且平原較多，仍有很大的發展空間。

尤其是，隨著高鐵、城際軌道建設的加快，粵東粵西沿海與珠三角之間的聯動也更加緊密。例如，今年7月5日上午，廣汕(廣州—汕尾)高鐵在廣州、惠州、汕尾三地同步開工，該項目將促進珠三角和粵東地區的聯繫更加緊密，助推粵東地區加快發展。《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》和通往粵西的深茂鐵路也在加快推進之中。

廣東省體改研究會副會長彭澎對第一財經分析，以前由於海防前線的關係，廣東鐵路建設主要通往內陸省份，而沒有建設海邊沿岸的線路，造成了東西走向的交通比較滯後。這兩年粵東地區發展明顯加快，主要是交通基礎設施改善的拉動作用十分明顯，尤其是揭陽潮汕機場規模的擴大，以及廈深鐵路開通之後，珠三角到粵東之間的地理空間距離顯著拉近了。

在軌道交通的基礎上，未來產業在珠三角和粵東粵西沿海將形成梯度合理分配的格局。彭澎分析，未來廣東可以形成梯度發展、合理分工的產業結構體系。比如廣深可以集中發展高端製造業和現代服務業;珠三角其他城市發展中端製造業，也有部分高端製造業;粵東粵西則可以發展重化工業以及部分勞動密集型產業。

按照規劃，將打造更具活力和魅力的廣東黃金海岸，建設具有全球影響力的沿海經濟帶。在這其中，濱海旅遊也是其中的重要內容。

15日下午，胡春華還主持召開專題會議，研究廣東省濱海旅遊公路建設工作，強調要高標準高水平建設濱海旅遊公路，打造最具廣東特色的濱海旅遊經濟帶，牽引全省濱海區域建設水平整體提升。

根據廣東省交通運輸廳提交會議討論的初步方案，廣東濱海旅遊公路東起饒平縣大埕鎮粵閩界，西至廉江市白沙鎮粵桂界，將串聯沿海14個市的濱海景區景點、特色小鎮、漁村鄉村，全長1500多公里，打造全國最長最美的濱海旅遊長廊，成為廣東靚麗的旅遊新名片。

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