基建狂魔 China：沒有修不了的路、建不好的橋

除了種菜，中國人的神奇技能還有一個，那就是搞基礎建設。

就像西方人擅長金屬器械、戰鬥民族擅長造潛艇一樣，中國人的種族天賦是土建。大概從修長城的時候起，搞建設的基因就留在我國人民血液中了。古代有萬里長城、京杭大運河這樣的巨型工程，現代有高鐵和打破世界紀錄的各種橋樑，我國是被全世界公認的「基建狂魔」。

這個稱號不是白得的，中國的基建搞得有多「魔性」呢？

下面是外媒選出的驚艷世界的幾個基建工程：

世界上最大的射電望遠鏡，直徑有 500 米。

終南山下的秦嶺隧道，長達 17.7 公里，進去走走還挺夢幻的。

看起來還挺驚艷的對吧，像這樣的超級工程還有很多，不過最先要提的是修路。

因為我國人民不僅修路修的多、修的長、修的快，而且基本上什麼樣的路都能修出來。

比如這種掛在懸崖上的掛壁公路：

via 國家地理中文網

整條公路都掛在懸崖上，一邊就是萬丈深淵。之前老外見了一條中國的掛壁公路驚呆了，英國每日郵報直接說這是一條「通往成功之路」。

via 觀察者網

讓老外驚呆的就是這條：山西虹梯關掛壁公路

dailymail.com

這條路位於太行山的峭壁上，全長 10 公里，這路像穿山甲一樣把太行山穿了 5 個洞，從外面看是這樣：

更厲害的是，這條路是 1968 年 800 多村民靠著鐵鎚一下下鑿出來的，現在成為了世界知名旅行社區貓X鷹上最受歡迎的景點之一。

via 觀察者網

而且這樣的公路不止一條，在太行山上，一共有七條掛壁公路，其中最驚險的是下面這條崑山掛壁公路。

@與Arthur同行

長 3 公里，最窄的地方只有 1.95 米，只能容一輛小客車通過，說這裡是天塹絕不為過。

我國人民還擅長修各種盤山公路，比如僅 10 公里卻有 99 道彎的天門山盤山公路。

這裡的山路可不止 18 彎哪......

沒辦法，山區人民也要吃肉，而作為一個山地佔比 33％（是最大的）的國家，即使 99 道彎也要修路啊！

在山區修山路，在平原修高速。在東部地區，我們有著世界第一長的高速公路。

下面是一張世界各國公路里程列表，到 2015 年，中國高速公路總長度 12.5 萬公里，位列世界第一。

Via維基百科

對比下其他國家的高速路網，畫風有點揚眉吐氣......

這是歐洲的高速路網：

@者也/知乎

這是美國的高速路網：

@者也/知乎

這是中國的高速路網！

@者也/知乎

這麼密密麻麻的高速路網，原來我們整天堵車不是路的鍋，純粹就是人多啊！

除了修公路，我們還擅長修鐵路，特別是高鐵。部分地區鐵路的難度不亞於上面的掛壁公路，比方下面這幾個。

世界首條高寒地區的高鐵——哈大鐵路

跨越大東北的一條高鐵，最低溫度零下 40 度，這條線可以說是耐得住嚴寒，頂得住暴雪，因為多數情況下都是這樣的：

還有抗高溫、抗颱風的全球第一條環島高鐵——海南環島高鐵

不怕西北風、穿越戈壁灘的蘭新高鐵

以及隧道長度超過一半的貴廣高鐵

不過在下面這條鐵路面前，高鐵也得讓路，因為它的建造難度實在太太太太大了。

跨越瀾滄江的大瑞鐵路

這條從大理通往瑞麗的鐵路堪稱中國最難鐵路，不僅有豆腐式的軟岩，還面臨高地熱，還要橫跨瀾滄江、怒江。僅一條大柱山隧道就預計要修 13 年，被稱為「中國有史以來的最難隧道」。

難到什麼程度呢？工人們划船修隧道是常態。

90% 的時間都在和不知道從哪裡突然湧出的大水和泥巴作鬥爭。

修這條隧道 9 年，已經湧出了 10 個西湖了。

反正隔著屏幕都能感覺到工人們的絕望......

但是我們絕不會因為難度大就不修了，半路就跑不符合中國施工隊的性格，也只能希望這條路早日完工了！

除了路還有各種各樣的橋，可以說在中國，沒有過不了的河，也沒有修不了的橋。

全世界排名前十的橋樑，有八座都在中國。

highestbridges.com

排名第一的是第一個突破 500 米高度的貴州北盤江特大橋

2015 年建成的普立特大橋（當時也是世界第一，後來被速度擠下去了）

還有世界第一拱橋：朝天門長江大橋

世界上第一長、全長 41.58 千米的膠州灣跨海大橋。

世界第二長的跨海大橋，杭州灣跨海大橋

成為基建狂魔光修的好還不夠，還要修的快。

紀錄片《超級工程》里講到一個 43 小時修完三元橋的故事。

正常情況下，修一座橋少說也得一個月，但三元橋是三環主路，花幾個月修路那北京絕對會天天堵死。在這樣的情況下，技術人員想的辦法是，提前做好新梁，整體替換掉，但這要求非常準確無誤。

所以，說中國是高鐵大軍、公路聖手、橋樑總督一點也不誇張！但細思極恐的是，雖然是基建狂魔 China，可春運的時候依然搶不到票啊！一個國慶長假交通怎麼還是要崩潰？？

因為中國人人人人人太多了，中國疆土實在是太大大大大了，需要運輸的物品也太多了！即便是努力彌補之前欠的債，也還是跟不上我們迫切的想要過好日子的需求！

這不光是民族特性決定的，龐大的人口基數、廣闊的疆域、複雜的地質，決定了我們要想富就必須修路，另外，中國是世界水泥之王，搞基建不僅能消耗鋼鐵、水泥等過剩的產能，還給了很多人養家糊口的機會，一舉好幾得。

所以，想想人滿為患的春運，其實我朝的高鐵，公路，機場建得還是太少，基建狂魔還應該要更狂才對。（突然想學挖掘機是怎麼回事......）

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