支持鐵杆盟友下了血本 俄緊急再向敘增派最強米格29

據美國《商業內幕》網站9月14日報道，俄羅斯國防部13日對外宣布，其空軍已經向敘利亞緊急增援了一批新型米格-29SMT戰鬥機，進一步確保敘利亞領空以及駐敘俄空軍基地的安全。據悉這批戰鬥機被部署在了俄駐敘赫邁米姆空軍基地，而這也是米格-29SMT戰鬥機首次被部署至敘利亞，相信該款戰機將會很快迎來在敘利亞戰場上的首秀。日前，俄羅斯在敘利亞擁有2個大型空軍基地，並部署有上百架作戰飛機，其中戰鬥機和轟炸機包括蘇-24、蘇-25、蘇-27、蘇-30、蘇-34和蘇-35等，直升機則包括米-8、米-25、米-28、米-35和卡-52等，甚至不少都是第一次參與實戰。

米格-29SMT是米格-29戰鬥機的最新改進型，米格-29是米高揚設計局研製的一款三代雙發空優戰鬥機，其第一架原型機於1977年10月6日完成首飛，並於1983年開始正式裝備蘇聯空軍。米格-29機長17.37米，機高4.73米，翼展11.4米，最大起飛重量20噸，航程約為2100公里，有效作戰半徑約為600公里。另外米格-29裝置有2台RD-33渦輪扇葉發動機，其最大飛行速度可達2.3馬赫，實用升限超過了18000米，機翼下共擁有7個武器外掛架，最大載彈量在2噸左右。由於米格-29戰鬥機的航程太短，其也被稱為機場保衛者，而這也是米格-29戰鬥機的致命弱點。

在機載武器配備上，米格-29擁有一門30毫米機炮，該機炮戰鬥全重50公斤，初速度為900米/秒，最大射速為每分鐘1800發，備彈量為150發，另外米格-29也可以掛載多款俄制空空格鬥導彈以及航空炸彈等。除了航程是最大敗筆之外，米格-29還存在多個缺點，其航電系統也太過於簡單，並且米格-29的「駝背」也導致其後向視野很差，在一定程度上影響了米格-29的空戰能力。實際上米格-29戰鬥機並非一無是處，其機動性能可以說非常強大，基本上與美製F-16不相上下，而後續的米格-29則針對性地進行了改進，在總體上米格-29也算得上一款出色的多用途戰鬥機。

米格-29戰鬥機的改進型多達20餘種，包括教練機、戰鬥轟炸機和艦載機等，截止到目前，各型號米格-29共生產了1600餘架。除了蘇聯和俄羅斯空軍裝備之外，米格-29也出口到了世界上30多個國家，出口數量則超過了500架，並且米格-29也參與了多場小規模地區衝突。在實戰中米格-29幾乎是勝少敗多，曾在戰場上擊落過4架蘇-22殲擊機、1架B-52G轟炸機、1架美洲虎偵察機和一架蘇-25強擊機，但其被擊落的數量則超過了30架，大多數是在海灣戰爭和科索沃戰爭中，被英美聯軍的戰機所擊落，另外也有4架被蘇-27所擊落。

作為米格-29戰鬥機的最新改進型，米格-29SMT在各方面都有很大提升，特別是其航程由米格-29的2100公里，增加到了3500多公里。另外相對於米格-29的最大載彈量為2噸，而改進後的米格-29SMT則增加到了4噸，並可掛載更多的空空導彈，其空戰能力也比米格-29增加了數倍。除了航程和載彈量有所增加之外，米格-29SMT的航電系統也有較大改進，並且也換裝了更先進的厘米波脈衝多普勒雷達。總體而言，改進後的米格-29SMT戰鬥機，在性能上有了質的飛躍，而俄羅斯也打算將現役的150架米格-29，全部升級為米格-29SMT，足以可見俄羅斯對米格-29SMT戰機性能的滿意。

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