中國一發導彈擊沉自家大船 美國為何坐不住？

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2007年8月5日凌晨5點多，圓滿完成任務的我國遠望四號航天遠洋測量船，返回其母港，位於江蘇江陰的遠望基地。但就在遠望四號測量船靠泊時，一艘載有兩萬餘噸燃煤的貨輪，港海666號，由於船上人員操作失誤，導致港海666號迎頭裝上了停泊在岸邊的遠望四號。由於遠望四號是脆弱的船身側面，遭受到來自對方鋒利船首的撞擊，所以船首油倉當即被撞破，隨即引發大火，雖然經過艦上人員與港口工作人員的全力撲救，大火燃燒僅四個小時及被撲滅，但火災使遠望四號船上大量昂貴的航天測量儀器幾近報廢，而碰撞也導致遠望四號測量船的船體嚴重受損，不得不被拖至江陰船廠維修。

但經過相關專家的檢測後發現，遠望四號測量船由於受損過於嚴重，已經失去了修復價值，只能報廢。實際上中國海軍曾經發生過一次重大軍事事故，當時中國最大的驅逐艦上裝載了100多枚深水炸彈和幾噸重的TNT炸藥，卻在深夜突然傳來一聲巨響，場面十分慘烈，甚至有人洗澡時看到了流血的胳膊，事情真相也震動了海軍高層，想了解幕後真相的小夥伴可以在微信搜索《每日點兵》，關注公眾號，回復「胳膊」了解詳情。

這樣的結果雖然令人惋惜，但其後發生在遠望四號身上最為精彩的故事，也正是由此拉開了序幕，而這件事不僅震驚全世界，更是令在衛星圖片上獲悉事情真相的美軍，驚出了一身冷汗。

故事還要從遠望四號本身講起。遠望四號可以說是遠望家族中的一個特例，與遠望其他兄弟全新建造的船體不同，遠望四號由向陽紅十號科學考察船改造而成，其船長156米，寬20米，高39米，吃水深度7.5米，滿載排水量近13000噸。遠望四號測量船具有完善的測軌跟蹤、資料傳輸和雙向話音通信等功能，主要承擔試射彈道導彈、發射運載火箭時的海上綜合測控、通信任務，具有測控精度高、實時性強、全天候工作等優點。

在1998年建成後的九年時間裡，遠望四號測量船六下太平洋，四征印度洋，累計海上作業近萬小時，總航程達12餘萬海里，出色的完成了九次太空監控任務，以及六次國家級大型試驗的海上測控通信任務。所以就在遠望四號這樣一艘功勛測量船被撞報廢后，其被我國軍方授予了其生命中最後一項光榮的任務，就是作為靶船，參與我國反艦彈道導彈東風-21D的試射。

由於遠望四號排水量只有一萬多噸，船身長寬也僅有156米和20米，這與美軍尼米茲級核動力航空母艦10萬噸的滿載排水量，超過330米的艦長，以及近80米的飛行甲板寬度相去甚遠。所以在加裝了增大雷達反射面積的反射角之後，遠望四號測量船被改裝成了試驗一號靶船。

2011年，試驗一號被拖至渤海某海域參與東風-21D試射，試射中東風-21D準確命中試驗一號。試驗一號在試射完成後被拖拽回港口的途中沉沒，後經打撈並送往天津完成拆解。此時，通過衛星了解到事情整個過程的美國軍方，是真的嚇出了一身冷汗。因為美軍早先認為，雖然中國軍方宣稱要研製一款專門用於反艦的彈道導彈，但想讓一枚彈道導彈準確命中在海上移動的戰艦是一件非常難的事情，中國人根本不可能做到，但解放軍的這次試射，卻徹改變了美國人的看法。

用彈道導彈打航母，這首先需要通過各種手段，在導彈進入末端自導之前持續為導彈回傳目標數據，而依據數據，導彈會進行一次甚至多次軌道調整，並將利用錢學森彈道即「助推-滑翔」彈道在再入大氣層時進行降速，將原本超過10馬赫的再入速度降到能使用雷達的7倍音速左右。而超音速7倍的彈頭再入大氣層脫離黑障區之後，會開啟導彈自身的主動雷達，精確捕捉並鎖定目標直至命中。原理聽起來簡單但做起來卻很難，黑障消失的位置大約距離地面40公里左右，7馬赫的再入速度大約等於2382米每秒，如果導彈突破黑障後距目標50公里，那麼留給導彈捕捉目標，並調整姿態的時間僅有20多秒，並且目標還在持續移動，難度顯然相當之大。

但解放軍的這次試射不僅準確命中了靶船，並且這艘靶船比真正的美軍航母的投影面積小近80%，東風-21D的打擊精度可想而知。這也讓美軍意識到，中國人真的研製成功了反艦彈道導彈，並且已經到了能夠進行實戰的階段，而這種以相對廉價的彈道導彈，打擊造價百億美金的航空母艦，在以小博大中不斷消耗對方的不對稱作戰手段，正是解放軍一貫以來最為拿手的，最拿手的手段如今又加上了最趁手的兵刃，這正是美軍恐懼的真正來源。

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