Pal-v剛剛宣布計劃乘坐一輛飛車環遊世界

這個周末，在世界博覽會上，pal - v國際公司的銷售副總裁馬克·詹寧斯-貝茨(Mark jenning- bates)他的計劃是成為第一個在飛行汽車中環遊世界的人。

正如詹寧-貝茨所說的未來主義，他希望這次航行將從舊金山開始，然後(因為在航行中是習慣的)，到達舊金山附近的某個地方。詹寧-貝茨將駕駛自己的飛車，另一名飛行員將在一秒內陪伴他。由於pal - v計劃拍攝《星際迷航》，他們預計拍攝時間約為90天，儘管詹寧-貝茨認為可以在大約60天內完成。

這次航行中最大的壓力將是對燃油表的關注。pal - v的車輛名為「自由」(Liberty)，在駕駛模式下，行駛里程為1,315公里(817英里)，飛行時為499公里(310英里)。這些限制已經被Bate在一個特別困難的格陵蘭島的飛行員所推動——一輛飛行汽車應該有足夠的氣體來管理。但只。

飛行員告訴詹寧-貝茨，這部分的長途跋涉——需要持續的、有壓力的燃料計算——是「你所經歷過的最傷腦筋的經歷」。

雖然pal - v還沒有正式宣布這一壯舉的目標日期，但旅行計劃正在進行中。

能夠啟動一個產業的汽車

pal - v是一家荷蘭公司，它是在2001年構思的，目的是製造一架道路友好型飛機。pal - v團隊在2005年最終取得突破之前，撕毀了一些設計。

「我們真的只是創新了兩種舊產品，把它們放在一起，在今天的規則下創造了新的東西，」jenning - bates說。

在這一點上，一種叫做「DVC傾斜」的技術最終能夠保證安全駕駛，同時允許車輛保持高度的重心和狹窄的氣動形狀來飛行。pal - v用一個陀螺儀(直升飛機的前身)和它結婚，因為它很簡單，可以安全地飛行，而且很好地摺疊起來。將這兩種技術結合在一起，讓工程師們可以製造出道路和天空都安全的車輛。

2012年，pal - v在2012年首次試飛了這一概念，這是成功的。在那裡，pal - v開發了商業版本，並推出了產品。今天，pal - v Liberty可用於預定(費用在399,000美元至599000美元之間)，預計交付時間最早將於2018年開始。

把飛車帶給每個人

正是這一點——飛行汽車的市場地位——詹寧-貝茨認為這是對該行業的重大挑戰。「我們見過汽車幾次飛，但沒人賣過很多，」詹寧斯-貝茨說。

pal - v正試圖通過堅守兩項指導原則來克服這一挑戰——製造一種安全且相對容易操作的車輛。「雖然它看起來像一架直升飛機，但實際上它比直升飛機簡單得多，」jenning - bates說。「如果你和一個陀螺教練交談，他們會經常告訴你，他們的學生可以在5 - 8小時的訓練中獨奏。」

除了那些想要購買自由的pal - v訓練，他們還需要駕駛執照和飛行員執照。這些僅僅是現行法律規定的要求——誠然，這些規定並非完全設計在飛行車上。

「這一直是拼圖的缺失部分，」jenning - bates說，關於立法。「我們怎麼才能證明它能夠使用它呢?」「pal - v在這一領域取得了成功，從地面設計，這意味著他們可以按照規定設計，從而簡化流程。」

然而，我們可以做更多的事情來澄清那些設計飛行汽車和操作它們的人的標準。而且，隨著這一技術的知名度越來越高，全球範圍內的導航可能會帶來的，或許政府將會被鼓勵進行必要的監管更新，以允許飛行汽車徹底改變我們的通勤。

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