新長安逸動/2018款斯柯達速派 寶沃遇到了新問題

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新長安逸動

日前，有媒體從工信部獲得了長安全新逸動的申報信息，新車先期將搭載1.6L自然吸氣發動機，並預計在今年年底正式亮相。

此前，長安官方已經公布了全新逸動的官圖，但並未公布其車身尺寸，根據工信部申報信息來看，其長寬高分別為:4710/1820/1490mm(含鯊魚鰭天線1505mm)，軸距2700mm。相比老款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。

動力方面，截至目前長安官方仍未公布其動力參數，但從工信部申報信息顯示，新車先期將搭載一台代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力。傳動方面，我們預計新車將提供手動和自動兩種不同變速箱。

2018款速派

9月18日，上汽斯柯達2018款速派車型正式上市。新車共推出了搭載3種動力的共計6款車型（2017款TSI 280 DSG冠軍版繼續銷售），售價區間為16.98-24.98萬元。

2018款速派將在內外設計上與現款車型保持一致，主要針對配置進行了調整，具體的車型命名也有所改變：2018款速派的6款車型分為標準版、舒適版、豪華版、旗艦版四個配置等級。首先，標準版標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外後視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、織物座椅、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍牙語音系統、車身穩定系統、帶冷藏功能扶手箱等。

TSI 280/TSI 330舒適版在此基礎上增加了天窗、17英寸輪圈、倒車雷達、中控屏幕導航系統、雙區自動空調、外後視鏡自動

TSI 330豪華版、TSI 380旗艦版車型則進一步增加了更多高端配置或安全配置，例如18英寸輪圈、真皮座椅/擋把、膝部氣囊、側氣簾、氛圍燈、車道偏離輔助、前駐車雷達、CANTON 12揚聲器音響、支持擁堵跟車功能的自適應巡航、三溫區自動空調、前排座椅通風、後排座椅加熱、副駕駛座椅電動調節、智能自動泊車、感應尾門等。

動力方面，新款速派依然搭載1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款發動機，最大功率分別為150馬力、180馬力和220馬力。傳動系統方面，除TSI 280手動標準版匹配5速手動變速箱外，其餘車型均匹配7速雙離合變速箱。

每日熱點

寶沃遇到了新問題

高層「切換」與銷量下滑同時出現的寶沃汽車近日頗受關注。

日前，寶沃汽車(中國)有限公司副總裁兼營銷公司總經理賈亞權從寶沃汽車離職的消息不脛而走，他已離職並加入奇瑞汽車。

公開資料顯示，賈亞權曾歷任長城汽車銷售公司副總經理、福田汽車國內銷售總經理、寶沃汽車副總裁等職務，熟悉汽車流通體系、在整車銷售領域擁有多年實戰經驗。在長城汽車任職期間，曾親手將哈弗H6打造為爆款車型，並正式開啟了長城汽車進軍城市SUV的發展道路；在寶沃任職期間，則在其首款車型BX7上市時間不足一年的情況下創造出接近4萬輛的年度銷量，並在一年內建設120家寶沃汽車經銷商，為這一重新回歸公眾視野的品牌打下基礎。

從真正銷售產品到現在，寶沃汽車車型銷售周期不足兩年。也正是因為這樣，對於此次的銷售老總更迭，業內看法頗多。據了解，梁兆文原為雷薩重機總裁，在服務雷薩品牌期間，曾成功運作與戴姆勒在華合作項目，精通德國企業風格，具備國際化視野，主導雷薩重機業務的調整與整合。履新之後，梁兆文將負責寶沃汽車新一輪的品牌建設。不過，有業內人士指出，與久在銷售一線任職的賈亞權相比，此次上任的梁兆文似乎缺少些許一線市場營銷經驗。

在進行人事調整的同時，寶沃汽車也正遭遇著車型銷量下滑的煩惱。梁兆文認為，從2017年上半年汽車銷售數據可以看出目前乘用車的市場增速正在放緩。對於各大汽車品牌而言，這都意味著更艱巨的挑戰和考驗。

適當的產品下探或許能夠為寶沃汽車贏得銷量，但新款車型12.38萬元的起售價卻讓寶沃汽車在產品競爭上「拋棄了」德系豪華品牌的格局。

今年上半年，進口車銷量恢復增長，低價MPV市場逐步萎縮，從我國汽車市場當前的發展形勢來看，乘用車消費升級已成為主流趨勢。在此背景之下，賓士、寶馬、奧迪等德系高端品牌在快速更新現有產品的基礎上紛紛推出具有私人訂製性質的個性化車型，吉利、長城、廣汽傳祺等自主品牌也開始逐步推出領克、WEY、廣汽傳祺GS8等高端品牌或車型。與上述車企相比，寶沃汽車則希望通過終身質保政策提振消費者信心，增加品牌溢價，並藉此達到與經銷商雙贏的目的。

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