數百億美元為什麼仍「喂不飽」印度空軍？真相在這

作為未來信息化作戰的重要組成部分，空軍一向是各國爭相發展的主力對象，印度也不例外。細數印度空軍琳琅滿目的主力作戰裝備，其中大多數都是來自不同國家的武器裝備，戰鬥機更是幾乎被外來者「包了場」。現如今，印空軍的蘇-30MKI、米格系列戰鬥機來自於俄羅斯，「幻影」-2000、「美洲虎」攻擊機則來自於英法國家，再加上近年來購買的法國「陣風」戰鬥機，有意向購買的美國F-16戰鬥機和生產線，以及美國先進無人機等，作戰力量不可謂不雄厚。

在購置先進戰機的同時，印度也沒有放棄對空中加油機和預警機等「兵力倍增器」的引進和研製，在購買俄羅斯和以色列共同出力的3架A-50EI預警機的基礎上，最近又打算繼續購置該型預警機來增加空軍的全天候部署能力。此外，其購置美國C-17和C130運輸機來擴充自己的戰略空運力量，購買「阿帕奇」武裝直升機構建適合現代化戰爭的強大超低空火力平台。印空軍近些年引入的先進作戰武器不勝枚舉，其不惜豪砸數百億隻為「砸」出南亞第一空軍。然而，雖然如此大張旗鼓的廣納武器，印度空軍的狀態仍然令人揪心：飛機故障甚至墜機事件頻發，舊機退役問題嚴重，飛機可出動率低，飛機數量不足……那麼，為什麼印度耗財無數空軍實力仍舊宛若「空中樓閣」呢？

歸根結底，問題主要還是出在印度落後的軍工產業和低素質的軍工人員身上。由於國有軍工產業的落後，印度即使將生產組裝線引入國內，效率和效果也可能大打折扣。而「戰機買進門，保養看個人」，低水平的軍工人員很難提供高標準的保養維護，印空軍之所以會頻頻墜機，與這個也脫不開關係。

那麼，這些情況印度知不知道呢？答案是肯定的。早在2001年，印度就拉開了軍事改革的序幕，但國防體制功能紊亂一直是軍改道路上的絆腳石。為打破這一局面，莫迪上任以來一直致力於推行武器裝備國產化，力圖減少對別國武器裝備的依賴。不過，理想很豐滿現實很骨感，當前印度的軍工和技術水平還不足以打造國產先進武器裝備，LCA「光輝」戰鬥機的飽受質疑就足以說明不少問題。

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